在戈恩事件、领导层更迭以及疫情带来的三重打击下，日产汽车最近的状况并不乐观。日前，这家企业公布了近期经营情况，根据数据，这家企业在2020财年第一财季（2020年4-6月）中实现销售额1.1741万亿日元（约合人民币773.4亿元），同比下滑50.5%；营业亏损为1539亿日元（约合人民币101.4亿元）；净亏损为2856亿日元（约合人民币188.1亿元），这也是11年来这家企业首次在第一财季中出现亏损。

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从销量上看，2020年1-6月日产汽车在全球范围内共售出汽车180.7万辆，同比下滑31.2%。其中在日本本土销量同比下滑24.2%，在全球其他市场中销量下滑32.2%。在此关键时期，中国市场堪称日产汽车全球版图中的“定海神针”，上半年累计销量达到了59.6万辆，是日产汽车表现最好的单一市场。

受业绩及市场大环境影响，日产汽车对短期内的前景并不看好。这家企业预计，在整个2020财年中（2020年4月-2021年3月），日产汽车营业收入将下降20%，整体亏损将达到4700亿日元（约合人民币309.6亿元），汽车销量也将下降16.3%。若现实情况当真如预计中一样，那日产汽车将迎来自1977年以来的最大亏损年份。

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从短期来看，日产汽车正在通过降本增效、重组等方式增加企业活力，而从长期来看，这家企业准备进一步加强电动化战略，以增强在未来竞争中的话语权。据悉，日产汽车计划在未来一年半的时间内推出12款新车，其中8款将是新能源车型。预计到2023年，日产汽车旗下纯电动及混合动力汽车累计销量将达到100万辆，搭载智能辅助驾驶系统的汽车销量将突破150万辆。此外，这家企业还将在未来进一步加大对电动车、自动驾驶技术领域的投资。（文/汽车之家 陈灿）