经济导报记者 孙罗南
　　山东高速退出房地产的动作仍旧在持续推进。
　　9日，据山东产权交易中心的信息显示，济南汇博置业有限公司51%国有股权转让预披露，转让方为山东高速资源开发管理集团有限公司。
　　据经济导报记者了解，济南汇博置业是长清的山东高速绿城蘭园的项目公司，该项目由绿城代操盘。此次转让也将导致长清蘭园项目的实际控制权发生变更。
　　山东高速要退出长清蘭园
　　经济导报记者根据披露信息获悉，济南汇博置业成立于2012年9月，注册地在济南市长清区大学科技城数娱广场A座，注册资本2000万元，经营范围包括房地产开发及中介服务；物业管理；以自有资产对外投资及资产管理运营；国内广告业务。
　　山东高速旗下的山东高速资源开发管理集团有限公司持有该公司100%股权。山东高速集团已于今年6月30日批准了此次股权转让。
　　根据本次挂牌的披露信息，济南汇博置业近来的财务数据显示，截至今年6月30日，该公司资产总额9.85亿元，负债总额8.77亿元，所有者权益3667.4万元，资产负债率较高。
　　在今年前6个月，济南汇博置业实现营业收入3294.62万元，净利润714.56万元。在去年，该公司则实现营业收入3.68亿元，净利润4007.15万元。
　　济南汇博置业的主要开发项目是位于长清的山东高速绿城蘭园项目。尽管从汇博置业的股权结构看，并没有绿城的影子，不过据经济导报记者了解，绿城旗下的绿城管理集团一直在操盘该项目。
　　山东高速绿城蘭园项目位于长清大学城片区，占地约154亩，共规划23栋楼。据了解，该项目目前仍在售。
　　对于该项目，山东高速拿地时间较早，大概在2012年获得该地块。此后该项目交由绿城管理操盘。如今，山东高速要退出了，作为操盘方的绿城是否会接手，目前还不得而知。
　　房地产业务营收大降
　　对于聚焦主业的山东高速而言，其一系列的地产剥离行动并不难理解。
　　经济导报记者注意到，山东高速2019年年报披露，其房地产业务去年营业收入1422.72万元，比上年减少96.58%。该公司销售费用较上年同期减少84.09%，山东高速称，“主要因房地产公司减少所致。”此外，山东高速2019年房地产开发成本较上年同期下降98.69%，“主要是房地产逐步退出”。
　　就在上个月，山东高速滨州置业有限公司100%国有产权及1.73亿元债权还在山东产权交易中心正式挂牌转让，转让底价约1.77亿元，转让方为山东高速资源开发管理集团有限公司。
　　山东高速滨州置业注册资本1000万元，成立于2014年。今年截至评估基准日2月29日，该公司营业收入为0，净利润419.84万元，资产总额2.998亿元，负债总额2.96亿元，所有者权益332.2万元。
　　今年截至5月31日的财务报表显示，其营业收入为0，净利润549.39万元，资产总额1.785亿元，负债总额1.74亿元，所有者权益461.76万元。
　　不过就在本月7日，山东产权交易中心发布的公告显示，该转让项目终止交易。具体原因尚不清楚。
　　兖矿出让中垠地产40%股权
　　自去年以来，山东众多省属企业都在退出房地产行业。近期，经济导报记者还从山东产权交易中心获悉，兖矿集团将出让旗下中垠地产有限公司40%国有股权及23.4885亿元债权，挂牌底价31.3931亿元。
　　公开资料显示，中垠地产是兖矿集团的地产行业平台，兖矿集团持有其100%的股权。近年来，中垠地产发展比较快，其官网显示，累计开发面积已达800余万平方米，项目辐射全国三省（山东、江苏、湖南）、两自治区（广西、新疆）、两直辖市（北京、上海），布局上海、济南、南京、青岛等15座城市。
　　根据本次挂牌披露信息，中垠地产的财务数据显示，至今年5月31日，中垠地产资产总额79.61亿元，负债总额67.50亿元，所有者权益12.10亿元，资产负债率较高。同时，在今年前5个月，公司实现营业收入2426.34万元，净利润为亏损8547.42万元。在去年上半年，公司则实现营业收入6779.98万元，净利润为亏损2.052亿元。
　　在以上财务数据之下，中垠地产40%股权对应评估值为7.9046亿元。同时，本次转让标的还包括转让方及内部关联企业享有的对标的企业债权及利息23.4885亿元（截至2020年5月31日），所以本次转让的总金额为31.3931亿元。
　　值得注意的是，兖矿集团本次出让中垠地产的股权并不能说是退出，因为即使转让之后它仍持有中垠地产60%的股权，依然位居大股东地位。因此，本次股权转让说是“混改”更为合适。
　　是否有企业愿意斥资30多亿元拿下中垠地产的非控股股东地位，还有待观察。