6月20日起，全国普速铁路电子客票开始推广实施，覆盖全国1300多个普速铁路车站。更多旅客群众将享受电子客票“一证通行”带来的便利，而“纸质车票”将正式退出铁路历史舞台。实行电子客票后，旅客出行在购票、进站乘车、退改签等环节将发生一些变化。（6月21日《每日经济新闻》）

　　此前动车组列车已实行电子客票，很多旅客已习惯了便捷，如今普铁实现电子客票，能够享受到的旅客大大增加。据介绍，目前全国普速铁路年旅客发送量约占旅客发送总量的三分之一左右，在此次电子客票全面推广后，全国铁路共有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群。可见，我国铁路将正式全面进入电子客票时代，相应的配套服务也要跟上，不能再用传统思维去管理了，需替以更灵活、更有效的“互联网思维”。

　　电子客票采取了小范围试点，逐步扩大，再到全面覆盖的稳健模式，在每个阶段及时解决相应的问题。而且，电子客票的推广经历了春运暑运、小长假、黄金周客流高峰等各时期、各线路、各地域、各场景的应用考验，系统运行安全稳定，旅客整体体验良好，积累了丰富的技术储备和实践经验，为在普速铁路实施奠定了坚实基础。从首日运行情况来看，全天电子客票设备运转正常，说明系统已经成熟，完全支撑得起全面覆盖。

　　犹如电子支付、电商购物等革命性的技术进步一样，无纸化的电子客票优势显著，给用户带来的体验非常好，实现“一证通行”省时省力，不用再排长龙购票、改签、验票了，全部在手机上搞定，符合数字经济时代的消费模式。从各地的实践情况来看，广大旅客已经逐渐习惯电子客票，除了需要报销的和还没习惯“无纸化”出行的旅客外，很多旅客基本无需再取票，凭借身份证即可实现无纸化“一证通行”。

　　不过，电子客票系统还有不足之处，对部分旅客而言，增加了一些麻烦，也引发社会舆论批评。比如报销问题，电子客票还没有实现电子发票功能，旅客需要额外打印或领取报销凭证，这不仅浪费资源，与无纸化的初衷相悖，也落后已实现电子发票的领域，降低整体社会效率。再比如数据查询问题，12306只保存30天内的订单信息，不利于旅客查询、核对历史出行数据，这在大数据时代无法想象，其它电商平台均保存历史数据，以方便用户查询。

　　可以想见，随着电子客票全面覆盖后，还会有类似的问题曝光，均关系到旅客使用体验和社会效率。因此，12306应保持谦逊态度，遵循互联网思维模式，认真听取反馈信息，广泛征集旅客的建议，及时补上漏洞和短板，加快迭代升级步伐，优化平台功能，让旅客享受到更便利、更高效、更全面的服务。