经济导报记者 初磊

    新建潍坊至烟台铁路又有新进展。近日，济青高速铁路有限公司对外发布了工程环境影响评价第二次信息公告（环评征求意见稿），时间截止到6月30日。
    公告显示，潍烟铁路位于潍坊、青岛、烟台市境内，线路自济青高铁潍坊北站起，利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段（线路长度 25.052km），新建线路采用方向别型式由昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，正线接入青烟直通线芝罘站，利用既有烟威联络线和新建立折反到线连通烟台南站及荣成方向，同时修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。工程总投资483.68亿元，其中环保总投资4.7亿元，总工期48个月。
    其中，新建贯通正线线路长度为236.452km（潍坊市境内19.17km，青岛市境内13.95km，烟台市境内203.33km），全线共设车站10座，分别为昌邑南站（拟更名为昌邑站）、平度新河站（原可研平度西站）、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站（拟更名为烟台西站）、福山南站（拟更名为福山站）、芝罘站、烟台南站，设计速度目标值 350km/h。

   潍烟铁路是山东半岛“四横六纵”高速铁路网中“一横”北部沿海高铁通道的重要组成部分，具有重要的城际铁路功能；同时本线在潍莱铁路昌邑南站接轨，可实现向北、向西和向南（预留）与国铁路网连通，具有一定的路网衔接功能；也是规划渤海跨海通道的后方通路。
    据悉，潍烟铁路已纳入《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2019-2035 年）》近期建设规划项目，本次工程设计方案线路总体走向与《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2019-2035 年）》近期建设线路路由基本一致，仅潍坊接轨区段有所调整，总体与规划相协调。

 此外，该工程建设已列入《国家发展改革委办公厅关于做好提前谋划启动“十四五”规划重大交通工程项目推进工作的通知》（发改办基础【2019】406 号），是山东半岛沿海地区对外客流交流的主要通道，项目加快山东省城际铁路网建设，有利于进一步密切区域各城市的经济联系和推动山东半岛城市群间的合作交流。