经济导报记者 初磊

    搭乘一架直升机，从济南莱芜雪野通用机场起飞，在雪野湖上空绕行一圈，继而飞往日照或者青岛崂山，俯瞰齐鲁大地山海湖田，这样的空中旅游体验，已经成为一些消费者生活的一部分。
    近日，济南市印发《关于促进生活性服务业高端化发展的意见》，其中提出，厚植高端旅游底蕴，赋予“泉城济南”新体验。依托商河通用航空基地、莱芜雪野航空科技体育公园等资源，发展低空飞行、极限体育、户外探险等高端旅游产品。
    “低空飞行”离老百姓生活还有多远？“通航+”能给我们带来哪些新鲜体验？

莱芜雪野通用机场航空产业链基本形成

    4日上午，莱芜雪野科技体育公园，有游客走进航空展馆，参观国际航空运动器材装备。
    此时，莱芜雪野通用机场管理有限公司总经理许增宝接到一家通航公司的来电。“我们正在策划一场小型的航模大赛，受疫情影响，常规航空运动和体育赛事可能会推迟，这是通航公司主动寻求合作。”许增宝介绍说。
    从他办公室透过窗户，即可见到不远处机场的800米跑道，停机坪上10多架通航飞机等待起飞。这些飞机，来自中俄飞行学院、无锡亚捷航空、五岳通航等通航机构，用于发展航空旅游、高空双人跳伞旅游、应急救援等低空飞行业务。
    “最近几年，随着低空空域管制的逐步放开，驻场通航公司数量增多，现有10家；停放飞机架次也从无到有，在停的有18架。”许增宝介绍说。
    这座将要改扩建的通航机场，见证了低空飞行的前进路程。其中，自2009年至今，中国国际航空体育节在这里已举办了4届航空体育节和5届航空运动器材装备展，每届航空节都有来自美、俄、英、法等近20个国家和地区的近千名运动员和飞行员参与。
    此外，这里还承办了国际航联遥控滑翔机世界锦标赛、全国跳伞冠军赛、第12届“飞向北京—飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛总决赛，以及全国直升机锦标赛等30多项国际国内航空体育赛事，吸引了国内外大批航空体育爱好者。
    如今，依托体育赛事和低空飞行，围绕雪野通用机场的航空产业链已基本形成。航空产业园总规划面积3500亩，投资4.6亿元，其中，航空科技体育公园板块，分为飞行区、辅助飞行区、配套商业区、观演区、航空俱乐部等九大功能区；航空器材会展交易、飞机维修、研发和装备制造板块，建有1.2万平方米的通用航空会展交易中心、6000平方米的组装车间。这些规划，将会一一落地。
    “恒大、绿地等一大批项目已落户雪野，带动了雪野旅游区的开发建设。”许增宝指向雪野湖对过，旅游休闲度假产品已在周边“安家落户”。

花10多万元考一个飞行员执照值得么

    “花10多万元考一个通航飞行员执照，将来会有用武之地吗？”采访中，有消费者如是“质疑”通航飞行员培训。在很多老百姓心中，通用航空多运用在医疗、交通、农林等社会应急领域，个人消费离自己还有点远。但在行业人士看来，通用航空却渐成气候。
    山东通用航空服务股份有限公司(下称“山东通航”)总经理王东升接受经济导报记者采访时表示，“低空飞行个人消费类市场正在培育，前景会越来越好，这是我们下一步将部署的重要业务板块。”
    山东通航目前主要从事航空防治农林业病虫害、护林防火、航拍航测、空中巡查、飞机托管等通航运营业务。
    “随着空域管制的放开，低空飞行旅游对通航公司的资金、设备和专业人才都是考验。”王东升分析，低空飞行等高端旅游产品呈现逐年上升势头，价格也逐渐平民化。几年前，曾经乘坐直升机沿厦门海岸线环游一次需花费近3000元，如今或仅需要500-800元。
    对此，山东飞机之家通用航空服务有限公司(下称“飞机之家”)负责人郭兆荣深有体会：“低空飞行产品深受地产、汽车等行业用户欢迎，我们的业务现已拓展到了全国162个城市；现在乘直升机绕雪野湖上空飞一圈，5-8分钟，收费666元。”

“空中婚礼”今年接了50多单

    4日上午，经济导报记者在莱芜雪野航空科技体育公园内，见到了“飞机之家”一架正在展览中的“空中婚礼”直升机。“空中婚礼”是该公司业务之一。
    “7架飞机的行程排得满满，今天分别在省内烟台、济阳，河北沧州、河南南阳和江苏连云港有活动。”郭兆荣介绍，商业活动类的业务占其公司业务比仅为5%，去年“空中婚礼”接了20单，但截至目前这一业务全国范围已累计接了50多单，“这项业务我们做到了全国第一。”
    近日，随着深圳市政府与民航中南地区管理局签署《关于建立深圳通用航空发展协调工作机制备忘录》，让直升机飞入寻常百姓家的畅想又近一步。据悉，由地方政府和民航部门建立通航协调机制尚属国内首例，通航圈人士普遍感觉到，“低空飞行”时代已经到来。
    “今年春节，一名商务人士搭乘直升机从天津飞江苏，选择了在雪野机场转场，我们提供了加油和安保等服务，相信今后通航机场密集投运，这类客户会越来越多。”许增宝表示。

【延伸阅读】2022年山东通用机场将达40个

    根据《山东省民用机场布局规划》，到2022年，全省民用机场达到52个(不含A3级通用机场)，其中运输机场12个(新增3个)，A1、A2级和B类通用机场40个(新增34个)，密度达到3.29个/万平方公里。
    建成一批A3级通用机场，形成运输机场和通用机场分工明确、布局合理的现代化民用机场体系，大部分设区的市拥有运输机场和若干通用机场；建成与陆海交通衔接紧密、互为补充的空中交通网络，客货吞吐量分别达到8500万人次和80万吨。
    到2025年，全省民用机场达到69个(不含A3级通用机场)，其中运输机场12个(新增3个)，A1、A2级和B类通用机场57个(新增51个)，密度达到4.37个/万平方公里；空中交通网络更加完善，客货吞吐量分别达到1.3亿人次和130万吨。
    到2035年，全省民用机场达到110个(不含A3级通用机场)，其中运输机场16个(新增7个)，A1、A2级和B类通用机场达到94个(新增88个)，密度达到6.97个/万平方公里。
    建成以运输机场和A1级通用机场为枢纽、A2级通用机场为骨干、A3级和B类通用机场为节点的机场网络体系，客货吞吐量分别达到2.5亿人次和260万吨；现代化的机场群基本完善，民航综合保障能力和运营管理达到国际先进水平。