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山东财经网 - 导报原创 - 4月份我国卡车销售同比增34%!卡车卖得快!经济暖起来!
4月份我国卡车销售同比增34%!卡车卖得快!经济暖起来!
加入时间:2020-5-29 20:04:22  来源:经济导报-山东财经网

经济导报记者 杜杨

    4月,中国汽车产销量均突破200万,增长率“转正”,商用车表现优异:在乘用车销售依然低迷的反衬下,卡车(含底盘、牵引车)共计销售49.56万辆,环比增长39%,同比增长34%;尤其是重卡销量19万辆,创历史纪录。
    卡车这样的商用车,一直被视为中国经济的风向标。经济导报记者采访发现,目前重卡已然供不应求。究其原因,主要是重大基建项目拉动、交通环境好转、更新换代等所致。山东省交通科学研究院资深研究员许云飞就认为,重卡等商用车的热销,意味着国民经济正恢复正常运转。

买辆卡车好挣钱

    2019年底,市民李斌喜得贵子。高兴之余,手头拮据的现实让他做出一个决定:拿出积蓄买辆卡车跑运输,给孩子赚奶粉钱。
    李斌看中的是一辆厢式冷藏车,厂商指导价达到了15万元。因为积蓄不多,最后借了亲朋好友不少钱,再加上经销商提供的金融产品,才勉强拿下,每天挣钱还贷。
    不过今年初,突如其来的疫情让人措手不及:李斌突然没了运单;卖车给李斌的经销商——济南富邦汽车销售服务中心(下称“富邦”),一季度的销售也陷入了停滞。
    但峰回路转,抗疫形势也催生了不少新需求。凭借新车优良的密闭性,李斌在武汉找到了一份运输医疗废弃物的工作,不仅挣到了钱,还为抗疫尽了一份力;富邦则在4月份迎来了销售高峰,“我们分析是因为疫情,不少人转行跑起了运输。”销售人员告诉经济导报记者。
    实际上,在社会对食品安全、卫生的要求越来越高的背景下,冷链厢货销售一枝独秀。“后疫情时代”标准化物流已是大势所趋,未来生鲜物流、冷链配送等领域值得关注。相关数据显示,整个4月份,国内货车销量达到49.56万辆;具体到福田,包括欧曼、奥铃等品牌在内,月销量超过7万,近6年来月销最高。
    无独有偶,据济南本地商用车制造商——中国重汽集团某分公司市场发展部负责人对经济导报记者介绍,从大年初三(1月27日)起,重汽在济南地区的制造单位就陆续复工复产,“现在是产销两旺、供不应求。”数据显示,中国重汽月销重卡25718辆,同比增长44.8%,排名第三。
    “新冠疫情影响了我国出口,我国正用投资的方式扩大内需,促进了当下卡车尤其是重型卡车的产销。”作为知名交通专家,许云飞如是对经济导报记者表示,“卡车产销两旺,也意味着国民经济已恢复正常运转。”

轻卡销售“欠把火”

    不过,也不是所有的卡车都在热销。28日,经济导报记者来到以轻卡销售为主的济南匡山卡车城,发现逛行市场的顾客确实不多,一些销售人员聚在一起,百无聊赖。
    “我举个例子,往年月销60台,今年一季度我基本没开张,4月份我卖了120台,这只能说明一季度的需求延后到4月份了,不能说明产品卖火了。事实上,与往年同期相比,销量还是下滑的,而且到了5月下旬,销售又陷入相对低迷。”某东风轻卡经销商向经济导报记者吐槽道。
    在中汽协发布的数据中,东风商用车表现已然不俗,4月共销售重卡2.51万辆,同比增长30.9%;但亦如上所述,轻卡产品似乎卖得一般。
    据这位经销商观察,近来他们销售的不少产品在“减配”,“这大热天,车主是能用电扇绝不装空调,大家手头都缺钱。”他表示,轻卡车主多为小企业主,很多车主都是些卖菜的、搞装修的,或者生产家具等日常生活用品,买辆车是用来运货的。“这些行业受新冠疫情冲击不小,但没车业务又开展不起来,所以买车时是能省则省。”他表示。
    与乘用车相比,轻卡的销售还算是“比下有余”,“我们公司的乘用车,单品曾经月销过百,现在加起来不足20台;乘用车滞销但轻卡还卖得出去,至少说明大家对开工挣钱非常渴望。”这位经销商表示。
    当然,轻卡也有热销的品类。
    在运了一段时间医疗废物之后,李斌发现,最近运单越来越多了,而且集中在超市生鲜等冷链配送领域。重汽方面也证实,他们公司生产的豪沃悍将等厢货产品也在热销中。
    究其原因,富邦的销售人员分析认为,这说明国内物流行业正在标准化,“通俗来说,什么样的货车运输什么样的货物。以前,不管什么样的货车都用来运输生鲜,不仅造成浪费还影响食安;现在,生鲜必须用厢式冷藏车,这也产生了相应的市场需求。”

期待复苏带动向“轻”传导

    不过销售最火的商用车,还是重卡:4月份旺销19.12万辆,同比大增61%。
    重汽上述负责人表示,他们近期销售的重卡产品主要用于运输矿石、煤炭等原材料,以及钢材等产品,而且开工率已接近100%,“这说明能源、电力、钢铁、基建等基础行业,以及相关的物流行业,目前已全面复苏。”
    除了基础行业的全面复苏,许云飞提到“新基建”对重卡的销售也是利好,“目前我国大笔投资指向高铁、港口、地铁等基础设施,需要大量水泥砂浆等运力,这些运力须由重卡填补。”
    公开数据显示,目前山东正在实施的省重点项目总投资就达2.9万亿元,涵盖基础设施、现代产业、社会民生、重大平台四大重点领域。
    综上所述,重卡的热销受益于基础、基建领域的复苏;轻卡销售后劲不足,说明居民的日常生活还多多少少受些影响。重汽上述负责人直言,一直以来,基建在国民经济中起带头作用,此番经济复苏,“新基建”更是功不可没。“希望经济复苏的带动作用,能传导到日常生活中,也希望商用车中的轻卡等品类,也能够持续热销。”他表示。
    至于李斌,现在已然是冷链运输的老司机了,“我发现在高速路上,开80迈最省油,而且接单效率也不差,现在手头也没那么拮据了。”他如是说。
(应受访者要求,文中“李斌”系化名)




编辑:luyi

 

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