经济导报记者 初磊

    今年是山东高铁建设的“重头”之年。近日，济南至滨州、德州至商河、济南至枣庄旅游高铁3条高铁新建项目有了新进展，都已进入可研审查期。
    5月22日，济南至滨州高铁、德州至商河高铁可行性研究评审会在济南召开。行业预计，6月份可以上报省发改委批复可研。5月26日，济南至枣庄旅游高铁开始进行可研评审现场踏勘。
    济南至滨州高铁线路，于济南枢纽济南东站引出，向北经济南市历城区、遥墙机场、章丘区，上跨黄河设公铁两用大桥，经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入京沪二通道滨州站。正线长度149.472公里，设济南东、遥墙机场、济阳、商河南、惠民、滨州6处车站。设计时速350公里，其中，济南东至济阳段受曲线半径影响，设计时速为200公里。
    德州至商河高铁线路，起自德州东站，经德大铁路陵城站，在临邑县城北侧设临邑高铁站，至商河南与新建济南至滨州高铁连接，全长约80公里，速度目标值暂定为350公里/小时。项目正线起自德州东站新建的城际场，远期预留延伸至沧州条件，需换乘后接入京沪高铁。