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乘联会20日发布的数据显示，5月第二周(11-17日)的乘用车市场零售表现改善，环比增长18%，相对前期5月第二周的环比增长放缓的情况，今年的5月零售走势回暖的态势明显。

5月零售走势回暖态势明显

具体来看，乘联会指出，5月第一周(1-10日)的乘用车市场零售表现不强，日均零售3.2万辆，同比增速下降7%。从环比口径看，5月第一周的环比增长12%，走势仍是回暖的态势。今年5月的第一周零售走势平稳，相对前期每月第一周的同比下滑较大的情况，今年5月初走势相对改善。

5月第二周(11-17日)的乘用车市场零售表现改善，第一周日均零售3.9万辆，同比增速下降3%。5月第二周的环比增长18%，相对前期5月第二周的环比增长放缓的情况，今年的5月零售走势回暖的态势明显。

乘联会表示，今年5月初放假时间长，加之基本不建议出省旅游，都是短途游，也适合自驾出行，对车辆的需求实际是很好的促进。

此外，近期各地政府努力开展促消费活动，社会的消费心态改善。厂家推动各地的店头促销活动相对较多，到店人气等表现较好。但换购群体购车的周期相对较长，因此购车后的旧车销售、新车提车上牌等也是需要一定时间周期，因此5月第二周的销量表现是不错的。

综合看，汽车等前期被抑制冻结的耐用消费品销售明显回升。“五一”消费市场从疫情冲击中快速复苏，体现了我国超大规模的市场优势和内需潜力。

乘用车经销商进货延续回升表现

乘联会的数据显示，5月第一周(1-10日)的乘用车经销商进货回升表现较强，第一周日均厂家销量2.8万辆，同比增速增长9%。第一周厂家销量总体恢复明显。

5月第二周(11-17日)的乘用车经销商进货延续回升表现，第二周日均厂家销量4.1万辆，同比增速增长16%。而且5月第二周厂家销量环比4月第二周增长5%，车市产销进一步恢复到正常水平。

乘联会指出，由于去年5月初国六实施的消息已经对社会造成影响，恐慌心态较强，因此经销商提货速度相对较慢，今年5月初的批发较好也是去年低基数的因素影响。同时随着零售回暖，对应当期零售的库存逐步恢复，经销商恢复正常促销模式也会拉动销量提升。

乘联会表示，按照今年5月乘联会数据的趋势，市场处于加库存阶段，去年5月是去库存为主的特征。因此相对于去年5月前两周经销商进货是比较克制的走势，今年5月前两周的进货表现更好一些。这也是今年与去年的差异化周期趋势的结果。

乘联会介绍，4月的渠道库存进入补库存特征，1-3月累计去库存7天，4月渠道补充库存1.4天，1-4月总体降低5天库存量。目前渠道库存仍处于较低水平，上半年仍有补库存空间，但竞争也会进一步激烈。