经济导报记者 初磊
　　　
    9日下午，山东省政府新闻办举行济南遥墙国际机场二期改扩建工程航站区规划设计有关情况新闻发布会，并将修改优化后的航站区规划方案再次向社会公开征求意见。根据部署，济南力争航站区主体工程今年年底前开工，确保2023年底前建成投运。
    山东省交通运输厅厅长江成介绍，此次公布的航站区规划设计方案主要有5个特点，包括超前的目标定位。根据总体规划，机场占地面积2.96万亩，2030年设计旅客吞吐量5000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降38.3万架次；2035年，设计旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降45.5万架次；2050年实现“3、4、8”发展目标，即建成3座航站楼、4条跑道（3E1F），满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨的保障需求，成为现代化国际枢纽机场。
    据悉，规划设计方案由中国工程院院士崔愷担纲负责，以中国建筑设计研究院为主体，联合新加坡CPG集团机场署、美国SPS公司、北京城建设计发展集团、中国民航机场建设集团等专业设计团队共同完成。
    崔愷介绍，航站区设计非常注重旅客的便捷和人性化体验。 由此作为出发点，把一个4500万年旅客量的大航站楼，通过创新性的六指廊构型和合理的流程设计变成了分段落客、向心环抱的可分可合的3个航站楼。其中，T2航站楼可以提供88个近机位，其效率处于国内领先水平，且近机位比例达到90%，高于国内平均水平。“大集中、小分散、分区值机、分区安检”的功能流程，为不同需求旅客提供不同路径选择，且缩短了旅客步行距离，使60%的登机口步行距离控制在350米之内；80%的登机口步行距离控制在400米之内，在国内同级别的机场中处于领先地位；最远登机口步行距离控制在600米。
    崔愷是我国知名建筑设计大师和领军人物，是省政府特聘的30位决策咨询顾问之一。他领衔设计了北京奥林匹克公园、世界园艺博览会中国馆、雄安高铁站、厦门翔安机场、苏州火车站等重要公共设施。在这次设计中还运用新材料和绿色技术，建设智慧管理、智慧引导、智慧安保的全方位智慧机场体系，构建旅客大数据系统，利用视频智能分析、行李高速自动分拣、射频识别及追踪等技术，为旅客提供高效、精准、个性、安全的出行体验。