德国三大汽车品牌宝马、大众和奔驰不约而同发布业绩展望，预计将在今年第二季度陷入亏损。

德国宝马集团6日发布第一季度财报，2020年第一季度，宝马集团汽车部门的收入为179.89亿欧元，同比下滑6.4%。宝马集团在声明中表示，由于美国和欧洲的新冠肺炎疫情限制措施令汽车市场停摆，宝马汽车将在第二季度出现亏损。

在宝马汽车发布业绩展望之前，其竞争对手大众汽车和梅赛德斯-奔驰汽车的制造商戴姆勒公司也表示，今年的4月份是汽车制造商最惨淡的一个月，可能都将在第二季度陷入亏损。

位于韩国首都圈地区的起亚汽车工厂，年产量达32万台。受新冠肺炎疫情影响，韩国汽车海外销量锐减，起亚汽车不得不在4月下旬停产一周。

韩国起亚汽车工厂工人 朴某：我能接受工资减少，担心的是长此以往，就业不稳定。

受疫情冲击，韩国现代、起亚汽车已陆续关闭6家海外工厂。全球生产基地开工率降至65%。自3月中旬起美国三大汽车制造商 福特、通用和菲亚特克莱斯勒宣布北美工厂开始停产，15万工人回家待业。欧洲的汽车制造业也随着疫情爆发逐步停摆，仅欧洲就有111万汽车业相关员工生计受到影响。据统计，到4月初全球停产的整车厂超过150家，而停产的零部件企业超过3000家。

除了产能的缩减，疫情期间受抑制的出行需求，也令汽车销售市场元气大伤。在美国洛杉矶港，受疫情的影响，大量进口汽车整齐排列滞留码头。在费城的二手车交易市场，大批二手车无人问津。

数据显示，德国汽车销量在3月下降了38%，这已是主要欧美市场中表现最好的国家，意大利的降幅甚至达到85%。

随着欧洲各国逐步解封，欧洲汽车业迎来复工潮。意大利兰博基尼汽车公司5月4日起正式复工复产，5月7日，兰博基尼将通过线上的形式发布一款新车型。事实上自3月13日停工之后，其位于意大利圣亚加塔·波隆尼的工厂就对部分生产线进行了改造，转为 为医院生产口罩和防护面罩，并与其他企业合作生产呼吸器。

在此之前，德国的大众汽车公司旗下的两家工厂已经于4月20日率先复产，到4月27日，大众最大的沃尔夫斯堡总厂也迎来了复工。工人们需要测量体温，并在家里换上工作服，以免在工厂更衣室聚集。大众汽车表示，工厂地板上已经贴上标记，以便工人能够更好地保持1.5米的距离。

与欧洲同僚们相比，美国汽车厂商的复产计划至今仍遥遥无期。早在4月下旬，通用、福特和菲亚特克莱斯勒三大美国车企就共同表态，计划在5月4日开始逐步恢复生产。但是该计划遭到美国汽车工人联合会的强烈反对。4月29日起，三大美国车企便陆续宣布此前的复工计划无限期延迟。专家分析，下半年汽车市场应该会反弹，但2020年的销量可能比2019年下降25%。