近年来，受汽车市场的萎靡及商车费改等因素影响，车险保费增速持续走低。新冠疫情的爆发让本就疲软的市场雪上加霜。近期，车险市场乱象有所反弹，跨区域抢单现象时有发生，一些公司和地区高手续费、虚列费用等顽疾也开始陆续冒头。

第一财经记者获悉，近日，银保监会向各银保监局、各财险公司下发《关于进一步规范车险秩序和促进车险高质量发展有关事项的通知》（下称“《通知》”），要求各险企要增强合规意识，压实主体责任；分析疫情影响，优化考核指标；加强机构管控，规范费用管理；保持高压态势，加大查处力度；顺应需求变化，加大科技赋能；营造良好环境，做好改革准备。

短期来看，在疫情影响下，汽车市场遭遇了巨大冲击。据有关统计，今年1月、2月全国汽车销量同比分别下降18%、约80%。受此影响，车险保费收入承压。据统计，2月以来的全国新车业务保费下滑明显。

近日，众安金融科技研究院发布《保险行业全景分析--新冠肺炎疫情影响报告》显示，车险受到新车销量、展业经营方面的限制，而遭受短期内的较大冲击，保费收入增长受到抑制。随着汽车产业链的全面停顿，为车险新业务拓展带来严重影响。

据众安金融科技研究院统计，从2月中上旬市场前十传统财险公司的经营数据来看，车险业务规模同比均出现大幅下滑，其中2家机构同比增速负增长超30%，7家机构负增长超20%。预计全年保费仍将呈增长下滑趋势。

除了承保，疫情对车险理赔、服务等方面也都带来较大影响，车险延期政策的陆续出台，也在一定程度上影响了车险收入。

此前，中国保险行业协会发“通知”称，依照《停驶机动车交强险业务处理暂行办法》中“停驶机动车在交强险合同有效期内只能办理1次保险期间顺延，其顺延期间最短不低于1个月，最长不超过4个月”的规定，各地对交强险暂时取消最短1个月及办理次数限制，商业车险可参照自行制定，直至各地疫情防控结束。

银保监会在《通知》中指出，各财险公司要全面、深入、准确分析疫情对车险经营管理带来的深刻变化和挑战，尊重市场实际和客观规律，及时调整优化考核指标，从源头遏制基层机构违法违规冲动。要根据各地区实际情况，实行差别对待，不能搞考核指标“一刀切”。对湖北等受疫情影响较大、顺延保单期限较长的地区，应当合理调降保费规模、业务增速、市场份额、承保利润等考核指标。

随着中、低风险地区各行各业开始复工复产，车险乱象苗头也有所反弹。

车险问题的表象在基层机构，根源在总公司。对于车险市场的乱象，银保监会一直是“冒头”就打的严监管态势。记者了解到，去年以来，监管系统上下联动，共对138家财险机构依法采取了暂停使用车险条款费率的监管措施。

面对车险市场存在的无序竞争等乱象，监管采取了紧盯业务规模大的财险公司策略。《通知》指出，要抓住“关鍵少数”，重点盯大公司和“顶风作案”的违法违规机构，督促其进行内部严肃问责，大幅度提高财险机构违法违规经营成本。

银保监会表示，各财险公司要加强对分支机构业务、财务、费用等的管控，督促分支机构严格行报批报备的车险条款费率，据实列支费用，强化手续费管理，不得以各种方式虚列费用或套取手续费，确保业务财务数据真实、准确、完整。