经济导报记者 王伟

    山东将再添一条南北大通道。
    日前由齐鲁交通发展集团投资建设的新泰至台儿庄（鲁苏界）高速公路新泰至台儿庄马兰屯段项目已进场人员4500人，全线均实现有序复工，正掀起“春季百日大干”热潮。该项目新建平邑互通立交跨越日兰高速公路、新建跨兖石铁路转体桥、同时建设八条隧道等，控制性工程多，施工时间紧、难度大。但各施工单位克服疫情影响，加紧施工，今年底将建成通车。
 
建苜蓿叶十字型互通立交  下月主线跨越日兰高速

    近日，在平邑县温水镇附近的施工现场，50多名施工人员正在铺设主线水稳基层，并给施工完成的水稳基层进行覆盖养生。养生结束将对其进行检测，合格后就可以根据天气情况铺设沥青面层。
    向南走4公里，就是项目二标段的平邑互通立交，主线将在这里跨越日兰高速公路。平邑互通立交采用“苜蓿叶十字型”设计，包含各类桥梁11座，是该项目最重要的控制性工程，其中主线的左右幅和4条匝道共计6处连续梁上跨日兰高速。现场近200名施工人员奋战在各个工作面上，近20台大型设备来回忙碌穿梭，热火朝天的建设场景扑面而来。主线右幅车道已于今年的1月19日实现了合龙，左幅车道正在紧张施工，预计3月底贯通，其余4条匝道将分别在4月底和6月底贯通。虽然上跨日兰高速的新台高速正在紧张施工中，但由于措施到位，日兰高速的通车基本没有受到影响。
    “从去年4月份开始入场施工，不到一年的时间，已经完成了总工程量的7成左右。”施工现场负责人介绍，在做好防疫和质量安全工作的前提下，目前正全力推进工程施工进度，预计7月底就能全部完工。
 
新建跨兖石铁路转体桥梁  6月中旬将跨越兖石铁路

    平邑县铜石镇是兖石铁路和新台高速的交会处。兖石铁路为鲁南地区重要的客货运铁路通道，平均十几分钟就有一趟列车通过，为确保铁路正常安全运营，新台高速采用新建转体桥的方式跨越兖石铁路。
    作为项目的关键性控制节点工程，跨兖石铁路转体桥工程也进入大干阶段，转体桥墩已见雏形。现场施工负责人表示，依目前施工进度，预计6月中旬就能完成桥梁转体。
    “新建桥梁全长150米，采用先平行既有铁路支架现浇桥梁主体，后转体跨越既有铁路的施工方案，本工程为铁路营业线施工，如何保证既有线及铁路行车安全，是工程的重中之重。”现场负责人介绍，我们一方面加强人员安全教育培训，对机械设备经常检修，确保设备正常使用。另一方面，现场操作实行专人指挥，不得随意操作，一人一机进行防护，确保万无一失。
    据齐鲁交通新台项目办负责人介绍，在严格落实疫情防控措施的同时，已进场管理和施工人员近4500人，主要节点工程均实现复工，各预制场、互通立交、特大桥、隧道、路基填筑、路面水稳结构层等均已有序开展施工。
    “工程的施工顺利进行离不开当地政府的积极配合。”平邑县相关部门积极与施工单位对接，解决存在问题，研究复工方案，为尽快复工创造了条件，为返岗人员提供帮助。为工程车辆办理相关通行证、开通便道，保证运输车辆通行。
 
隧道计划4月底全部贯通  年底将全线建成通车

    该高速公路项目一期北起京沪高速新泰枢纽立交，南至台儿庄区马兰屯镇南（鲁苏界），是山东“九纵五横一环七射多连”高速路网中“纵五线”的重要组成部分。
    项目全长157.548公里，其中新建130.924公里，双向四车道，工程概算投资154.52亿元。全线设特大桥3座、大桥50座、分离立交桥28座、天桥36座、互通立交10处、隧道8座、新建服务区3处、匝道收费站7处。全线采用双向四车道高速公路，设计速度120公里/小时。
    新台项目全线的8座隧道左右线总长达到17公里多，“去年年底全部实现单线贯通，隧道掘进工程已经到了收尾阶段，计划4月底全部贯通。”新台项目办负责人表示，除此之外，路基工程完成77.3%，路面工程完成12.2%，桥梁工程完成65.6%，“截至目前，该项目累计完成投资的40%，按照计划将于2020年底建成通车。”
    新台高速处于京台高速和京沪高速之间，新台高速南接江苏省规划的台睢高速，将成为全省又一条南向出省大通道，将进一步完善山东省高速公路网。通车后，对提升当地及周边地区交通运输能力、增强交通服务水平、促进经济社会发展将产生重要影响。