经济导报记者 刘勇

    继BP之后，又一家石油巨头加速在中国投资布局。
    近日，壳牌(中国)的运营主体壳牌(中国)有限公司成立全资子公司——壳牌资本有限公司，加强在中国的投资布局。
    据悉，壳牌在华扩大零售业务网络和规模的战略包括在已经运营加油站的市场扩大网络规模，其目标是5年内加油站从现在的1300余家达到3500家。
    接受经济导报记者采访的业内人士表示，布局终端加油站的除了壳牌外，BP和海湾石油的动作也很大，未来一段时间，将有超过4000家外资加油站进入中国市场。

巨头加大投资力度

    近日，壳牌资本有限公司(下称“壳牌资本”)注册成立，这是壳牌公司首次在国内单独设立投资公司，也显示了这家全球能源巨头对在华投资业务的重视。
    天眼查的数据显示，该公司注册资本为7000万元，注册地址在上海市闵行区申长路818号1号楼，与壳牌上海分公司在同一楼层。经营范围包括创业投资、项目投资、投资管理、资产管理，投资咨询、经济贸易咨询，技术推广服务等。
    对于为何加强在中国的投资，壳牌集团执行副总裁、壳牌中国集团主席张新胜给出了答案。
    他此前在接受媒体采访时曾表示，中国营商环境的改进提升了吸引外资的竞争力。比如说加强市场化成立的管网公司，允许国际能源公司独立地进行勘探和开发油气田，取消对外国投资者建设和经营加油站的数量的限制。这些政策都为外商投资创造了更多的发展空间和机会，同时也为消费者提供了更多选择，激发了更大的市场潜力。
    今年1月9日，我国有关部门正式宣布，将全面开放油气勘查开采市场，允许民企、外资企业等社会各界资本进入我国的油气勘探开发领域。而看中了中国市场的消费规模，壳牌早就提前在华进行布局。
    “去年1月，壳牌(浙江)石油贸易有限公司成功在我国获得了成品油批发资质。据悉，这也是首家在华获得成品油批发的外商独资企业。”生意社能源分析师卢兴俊分析道，“此举意味着，壳牌将能够在我国直接从炼厂批发成品油，向企业客户和加油站供油。”

重点布局加油站

    据了解，壳牌在华扩大零售业务网络和规模的战略，包括在已经运营加油站的市场扩大网络规模。
    壳牌在华新建加油站的选择有两种：第一种是租赁或收购已有的社会加油站，按壳牌标准进行重建或改造；第二种是对政府规划出来的新建加油站的地块，通过参加公开招投标，竞标来获取新建加油站。       
    卢兴俊告诉经济导报记者，为了扩张在华加油站业务，壳牌的目标是在目前1300家加油站的基础上，到2025年在中国开设3500座加油站。
    据了解，按照当初的规划，壳牌在山东拥有的加油站数量将达到200家。由于市场竞争激烈，目前壳牌在山东的加油站数量未达目标。为了达到预期目标，壳牌依旧在抢夺资源，加速加油站等设施建设。
    事实上，此前有多家国际石油巨头都在中国布局了终端业务。未来一段时间，将超过4000家外资加油站进入中国市场。
    2018年，海湾石油进驻中国开出第一家加油站，并表示将在10年内在华建立1000家加油站。同年，BP在山东成立外国法人独资企业，随后BP与东明石化签署合资公司协议，双方开展高端品牌成品油零售和便利店业务，计划在10年内将加油站网络发展至500家。BP油品亚太区首席运营官霍安迪透露，除了和东明石化的合资加油站外，BP还将在中国新增500家加油站。
    此外，SK、烁眸石油株式会社、加德士、埃克森美以及道达尔等，也将通过并购、新建等方式加大终端布局。

民营站成“香饽饽”

    从表面看，无论哪路资本都想在国内兼并或新建加油站，但在卢兴俊看来，这并非易事。国家原则上“停批加油站”的令牌，让石油巨头们零售版图的扩张只能借助并购、租赁等途径实现。
    “目前来看，国内零售环节竞争水平和市场占有率已基本固化，外资品牌想打破当前的‘红海’局面，有一定的难度。”卢兴俊表示。
    经济导报特约评论员刘心田此前表示，近些年来，加油站的价值可谓“节节高”：2010年二三线城市次中心位置单站转让价格仅为一两百万元，而2018年转让价格则升至千万元以上。
    经济导报记者手中的一份资料显示，菏泽市一拥有6台加油机、6个加油枪的乡村加油站，出售报价为2500万元；聊城市一拥有4台加油机的加油站成交价为3800万元；淄博一乡村新建加油站租金为300万元/年，售价高达5000多万元；而潍坊市一拥有4台加油机、8个加油枪的加油站，成交价格更是高达7000万元。
    在卢兴俊看来，目前“两桶油”占据中国加油站的半壁江山，并且在大多数城市处于有利位置；外资加油站进入中国在选址方面处于弱势，短期内，外资加油站在中国的市场占有率仍难以撼动“两桶油”的主导位置。但外资加油站非油业务较为新颖，并且部分外资加油站的非油业务盈利还高于油品零售业务，或将成为吸引客户的有效手段。