经济导报记者 王雅洁

    日前，东海航运保险股份有限公司(下称“东海航运保险”)披露，第一大股东人保财险(全称“中国人民财产保险股份有限公司”)拟转让其所持有的东海航运保险全部股权(持股比例40%)，最新接盘方为宁波两家国有独资投资公司。若该转让获批复，两家宁波地方系国企将并列成为东海航运保险第一大股东。
    事实上，成立不足5年的东海航运保险股东变更以及经营状况一直备受关注。

两家地方国企拟“掌舵”

    公告显示，人保财险将所持有的东海航运保险4亿股拟转让给宁波开发投资集团有限公司(下称“宁波开发投资”)和宁波市金江投资有限公司(下称“宁波金江投资”)。该转让标的占东海航运保险总股本的40%，人保财险此前出资金额为4亿元。
    从股权结构来看，东海航运保险的4家股东均为发起人单位。转让前，持股比例占4成的人保财险是东海航运保险第一大股东，宁波舟山港集团有限公司(下称“宁波舟山港”)、上海国际港务(集团)股份有限公司(下称“上海港务集团”)、宁波开发投资3家企业分别持有东海航运保险20%的股权。
    若此次转让完成，人保财险将不再持有东海航运股权。作为发起股东，宁波开发投资受让人保财险所持有的10%股份，将东海航运股权增持至30%。宁波金江投资则作为新晋股东，受让人保财险所持有的剩余30%股份。
    根据公告，宁波开发投资是国有独资企业，实控人为宁波市国资委，注册资本50亿元，于1992年成立。宁波金江投资是宁波市金融控股有限公司独资公司，实控人为宁波市财政局。
    倘若上述转让获监管层批复，宁波开发和金江投资将凭借增持(新进)后的3成股权，并列成为东海航运保险第一大股东。与此前背靠财险“老大哥”(人保财险)这棵大树不同，此番股权调整后，东海航运保险将开启地方系国企掌舵新时代。

4年亏损1.35亿元

    公开资料显示，东海航运保险成立于2015年12月，注册地为浙江宁波，注册资金10亿元。其业务范围主要有船舶保险，船舶建造保险，航运货物保险，航运责任保险等，经营区域不限。
    事实上，作为东海航运保险的领路人，人保财险离场意愿早已显现。早在2019年9月，人保财险的上述股权转让议案已在东海航运保险2019年第一次临时股东大会上被全票审议通过。
    去年12月11日，宁波产权交易中心就挂出人保财险对东海航运保险4亿股股权转让的项目，挂牌价格为5.948亿元，截止日期是2020年1月8日。
    根据挂牌信息，受让方需要满足“境内企业法人、境内有限合伙企业、境外金融机构；单一受让方受让不超过30%东海保险股权”等相关条件。历时2个月后，终于传来两家接盘方信息。
    对于转让东海航运保险股权的原因，人保财险以及两位受让方均未有只言片语。经济导报记者注意到，成立不足5年，还处于亏损期是东海航运保险目前的处境。
    挂牌信息显示，东海航运保险2019年前10个月的营业收入接近1.2亿元，净利润亏损6044万元。截至2019年10月末，东海航运保险总资产15.57亿元，负债6.95亿元，所有者权益8.62亿元。
    成立4年来，东海航运保险忙着扩大经营规模，随之而来是高营业支出，各承保险种均呈现不同程度的亏损，目前还未走出前期亏损通道。
    以2018年东海航运保险收入居前的3险种来看，船舶保险(含船舶建造险)、航运货运保险、航运责任保险的原保险保费收入分别为1.05亿元、2696万元、5632万元，承保利润则分别是-4970万元、-1039万元、-1477万元。
    经济导报记者翻阅财报发现，东海航运保险自2018年至2016年的营业收入分别为1.02亿元、1.12亿元、4262万元；同期保险业务收入分别为1.89亿元、1.74亿元、7545万元；同期3年分别亏损3228万元、3383万元、3811万元。截至2019年10月末，东海航运保险累计亏损额达1.353亿元。