经济导报记者 初磊
 
    3月2日上午从青岛西海岸新区和山东港口青岛港获悉，全国首票保税原油混兑调和政策在山东自贸试验区落地。
    此前的2月27日22时15分，随着山东港口青岛港摩科瑞仓储1号原油泵的启动，摩科瑞库区M23罐中2万吨混兑原油开始通过董潍长输管道向东营一炼厂输送，国内首票保税原油混兑调和业务在青岛港报关出库。至此，山东港口青岛港成为国内首个具有保税原油混兑调和功能的沿海港口。
    根据《中国（山东）自由贸易试验区总体方案》，“允许自贸试验区内注册企业开展不同税号下保税油品混兑调和”是青岛片区重要的制度创新目标。山东自贸试验区青岛片区批复以来，青岛西海岸新区狠抓试点任务落实。
    今年1月19日，来自刚果和安哥拉两批次储存在青岛港董家口港区不同保税油罐的2万吨进口原油，在海关监管下启动混兑调和，这是全国范围内首次开展保税原油混兑调和。
    截至目前，已有26万吨用以保税混兑的进口原油进入保税仓库，后续原油也将根据需求开展混兑调和后陆续进入国内市场。预计2020年，山东自贸试验区青岛片区保税原油混兑业务将达30万吨，新增外贸进出口额约9亿元，并带动航运物流业发展，助推青岛打造国际航运枢纽和我国沿海重要中心城市。
    作为世界第三大炼油中心，山东集聚着40多家地炼和石化产业，总炼油能力1.65亿吨，产能占全国地炼企业产能总量的60%以上。去年，我国进口原油约5.06亿吨，居世界第一。其中山东口岸进口1.65亿吨，占全国原油进口量的32.5%，居全国首位，占全球贸易量的7%。
    据悉，由于炼厂从全球采购原油后通常不能直接使用，而是需要先根据不同的生产装置和产品需求，进行一定配比的混兑调和。此前，我国地炼企业使用的是在马来西亚、新加坡等地混兑的原油，致使到岸原油价格大大增加，影响和制约了国内原油炼化产业的可持续发展。保税原油混兑业务的市场空间广阔，预计未来1至3年内可形成稳定业务量，将为山东港口青岛港加快油品国际航运贸易金融中心港建设，加快建设世界一流海洋港口提供强劲动力。