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山东财经网 - 车市 - 一辆车每天只收几块钱,租车平台为揽客狠打折
一辆车每天只收几块钱,租车平台为揽客狠打折
加入时间:2020-2-27 10:20:52  来源:第一财经

在疫情影响之下,部分租车平台为了揽客,甚至将一些车型日租价格调低至个位数。

“7块一天真的有。”正在丽江度假的张小姐在2月23日晚上晒出了一张租车价格单。在神州租车的平台上,包括雪佛兰新科鲁兹、别克昂科拉以及别克英朗在内的多款车型,周租套餐价格低至每天仅需7元钱。

张小姐告诉第一财经记者,她同家人去丽江度假,年前曾试图在上述平台上租一辆车代步,但彼时上述同级别车型的日租金价格最低在300元左右。而随着国内疫情的发展,节后租车价格缓慢下滑,从100多开始逐渐降低到几十块钱。2月23日,她发现平台价格又进一步调整,最终以7元每天的价格在神州上周租了一辆别克昂科拉,每日的租金加上保险等基础服务费,最终一周的价格仅为395元。

租车平台订单大幅下滑

这样的价格并不仅限于丽江这类旅游城市,也不仅限于神州这样的租车平台,记者随后从另外一家租车平台悟空租车上了解到,目前该平台也正联合入驻的租赁公司,在多个城市推出优惠租车的方案,工作日租车日租金低至4元起。

据记者了解,一般情况下,春节这样的假期都是租车的旺季,租金一般可以上浮至平日的1.5-2倍。而即便是在春节之后的一段时间,虽然市场需求有所回落,但低至个位数的日租金是几乎没有过的。

“所有的价格策略都是根据出租率来制定的。”神州租车的公关人士向记者回应到,一方面年后本来就是租车淡季,加之今年疫情对租车市场有影响,所以该公司试图推出工作日套餐来吸引复工人群。

“疫情对租车行业影响还是很大的。”悟空租车CEO胡显河告诉第一财经记者,据悟空平台的数据,与去年同期相比,今年的订单量下降了至少8成左右。

“确实影响非常大。”另一家出行公司的内部人士告诉记者,因为此次新冠疫情大规模爆发是在春节期间,所以相对来说节前持续到春节的订单虽然也有退单,但影响并不算特别大,真正的影响是春节之后,几乎就没有订单进来。

“租赁公司的车停在那里也是停着,不少租车公司都是融资购买的车辆,有还贷压力也有折旧的损失,低价租出去能收回来一些成本总归是好的。”胡显河告诉记者。

车辆空置对于租赁公司来说影响到底有多大?悟空租车投融资合伙人许佳林算了一笔帐,比如说一辆10万块钱的车,按照租赁行业的经验,一般是3年收回成本,然后旧车的残值在4万元左右。也就是说,从购进到卖出,一辆车3年间基本上可以为租赁公司带来4万元的收益。“那么具体到每个月大概能够有3000块钱。”许佳林告诉记者,在悟空租车平台上聚集有大量的中小租赁公司,“规模大一些的可能车队规模能达到上千台,规模小一点的夫妻老婆店可能只有10多辆车”。如果是一家有30多辆车的租赁公司,那么这个疫情可能就会给他们带来10万元左右的损失。他谈到,虽然有的租赁公司长租居多,但是因为疫情影响,可能承租方也会延缓付款,这样也会影响租赁公司的现金流,加之租赁公司90%以上的车都是通过贷款或者其余金融手段购入,涉及到资金成本、场地租金等也是一笔不小的费用。

“有的租赁公司出租车辆给其他人用作网约车,但是因为疫情影响网约车市场,部分租赁公司也遭遇退单的情况,那么多的车辆退回来,要么将对车况不好的作为二手车出售,要么去寻求长租市场。”微租车CEO杨洋告诉记者,对于一些小的租赁公司来说,如果不能在短期内拿出解决方案,可能面临生存问题。

“针对目前状况,我们不仅推出特价工作套餐、周租套餐,还推出了新人首日0元租,这不仅满足上班族日常出行需求,扩大整体用户规模,同时提升工作日出租率,加之更大规模无接触自助取换应用也能进一步提升整体运营效率。”神州租车的公关负责人告诉记者。

为降低疫情影响,一嗨方面也推出了系列应对方案。比如“在一二线城市推上下班通勤套餐,价格较低还附赠新冠病毒肺炎保险;预订周期放开,以往租车业最多提前可以订两个月的,现直接开放了六个月的预订,以此吸引部分计划疫情结束后出去自驾游的人;加大与企业用户的沟通力度,让其公司推动员工租车自驾上班模式,给予优惠的团购价格。

汽车租赁市场走向多样化

出行公司正纷纷采取措施自救。从长期来看,出行行业仍然有较大机会。“目前,我国有驾照的人已经超过4亿,但私家车保有量只有2亿,市场需求还是很大的,尤其是随着年轻消费者的崛起,未来持有驾照的比例会不断加大,但受城市容量和交通影响,汽车保有量不可能无限制增长,这种矛盾就有赖于汽车租赁市场来解决。”许佳林认为。

许佳林还谈到,目前全国虽然有大约25000家汽车租赁公司,但由于租赁市场并不成熟,并不能完全满足市场需求。与美国等发达国家相比,国内汽车租赁的价格依然相对较高。比如在美国,一辆车的日租金可能低至10美元左右,与一顿汉堡的价格相当,但在中国市场,由于新车价格相对较高,租赁市场按照资产价格定价,因此租金也相对高。但是随着新车价格的降低和收入水平的不断增长,一旦二者之间的差距缩小到合理区间,这个市场的需求会最终爆发。

这个市场走向成熟需要时日,汽车租赁市场的毛利率会大幅下降,而对于服务的差异化会越来越看重,未来汽车租赁市场可能会往‘’订阅式”服务的方向发展。目前,整个市场上大约有100余万辆车用于租赁,其中神州、一嗨这两家大租赁公司拥有20万左右的车辆,占据20%的份额。而随着汽车厂商加入出行市场,这批拥有资产的企业来做出行服务,可能会挤压前者的市场。而随着互联网的成熟,类似于悟空租车这样的平台供应商也会快速发展。“虽然平台上集中的多是中小租赁公司,但他们的网点可以下沉到县城或者乡,同时在服务上更加个性化和多样化,通过平台电商,他们可以获得更大的流量导入,在安全和规范性上也得到提升,未来将获得更大的发展空间。”许佳林谈到。




编辑:fujian

 

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