经济导报记者 初磊

　　疫情之下的山东全域游亟待突围重生，与全域游配套的重大基础设施建设丝毫没有放慢脚步。
　　12日，山东省政府下达的2020年省重大项目名单上，主线长248公里的济南至枣庄铁路（旅游高铁）赫然在列。这意味着，人们关心的济南至枣庄的高铁距开工又近了一步。按照山东政府工作报告提出的目标，今年狠抓重大基础设施建设，将开工京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目。
　　从山东省交通运输厅获悉，今年山东将继续保持交通基础设施投资高位增长，聚焦重点项目和工程建设，强力推进包括济南至枣庄高铁在内的5个高铁项目。
　　济南至枣庄高铁是《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035)》规划的“六纵”高铁网络之一的旅游高铁通道。线路起自济南，经泰安、济宁至枣庄，沿途串起了天下第一泉景区、泰山景区、曲阜三孔景区和台儿庄古城四个5A级景区，根据今年1月最新统计，山东5A级景区总数为12家，这一条高铁线串联起的5A景区量超过三分之一，因此，在不少旅游界人士眼中，这是一条有“一山一水一圣人”山东特色的黄金旅游通道。
　　枣庄市交通运输局在今年重点工作安排上明确提出，有力推进重点工程，积极推进济南-泰安-曲阜-枣庄旅游通道、枣庄-临沂、菏泽-枣庄城际铁路项目，打造“1小时”城际轨道交通运输网络。
　　从交通版图上看，南北大通道京沪高铁在济南至枣庄高铁沿途上设立了济南西、泰安、曲阜东及枣庄站，由于其连接着京津冀和长三角两大经济圈，开通运行8年多，累计运送旅客10.3亿人次，年均增长20.4%，平均客座率从66.1%提升到78.3%，成为国内运量最大、运输最繁忙的高铁线，承压运力；济枣高铁的开通，既能分流京沪高铁的运力，还可给沿途城市增加“高铁旅行”的新经济增长点。
　　随着项目按下“快进键”，经济导报记者注意到，该项目去年12月由中铁二院工程集团有限责任公司中标负责可行性研究，根据周期要求，在其收到中标通知书后2个月内完成并提交预可行性研究报告；可行性研究报告通过相关部门审查后3个月内提交可行性研究报告送审稿；可行性研究报告送审稿完成后2个月内完成可研批复所需全部支撑性文件。
　　按照这一“时间表”推算，济南至枣庄旅游高铁最快于今年下半年开工。