经济导报记者 时超
A股鼠年第一个交易日的下跌,被不少投资者视为“抄底”的良机,而“破净”板块中部分价廉物美的标的,尤为吸人眼球。日照港(600017)正是其中之一。 作为山东第一家登陆A股市场的港口公司,日照港(600017)2006年上市至今一直保持年年盈利,但其股价却仍在低位徘徊。公司发布的财报显示,去年前3季度实现的归母净利润达到5.35亿元,扣非净利润4.65亿元;与2006年全年的1.81亿元、1.70亿元相比,分别上涨了195.98%、173.53%。 有着业绩整体上升背景,日照港二级市场表现却有些波澜不惊。经济导报记者注意到,公司股价除了在2014年、2015年出现一波大幅上升,触及到11.58元(复权)的历史高点外,长期在5元至2元之间徘徊。2016年以来更是持续下落,并在去年的一轮下跌中,跌破每股净资产价格。截至本月3日收盘,公司股价报收2.51元,较去年三季度末每股3.80元的净资产价格,下折了33.95%。 在业内人士看来,公司股价与业绩相背而行的表现,有公司估值被低估的可能。去年10月底,来自华西证券交运煤炭研究团队的研报就称,预计日照港的货物吞吐量将保持稳定增长,预计随着上游的陆续复产,铁矿石吞吐量增速有望回升,煤炭、钢铁、水泥等货物也将受下游需求带动提高;而在收入方面,预计港口费率下调对公司收入同比增速的负面影响将在2020年第二季度消失。 由此,华西证券对公司给出“买入”评级,并给出了3.84元/股的目标价,该价格较公司本月3日收盘价有53%的上涨空间。 而在2019年12月25日,来自日照港方面的数据显示,其年货物吞吐量已突破4亿吨,实现港口生产新的历史跨越。据悉,4亿吨中,完成矿石1.3亿吨、原油5500万吨、煤炭3700万吨,均居全国沿海港口前列;大豆、焦炭、木片、木材吞吐量居全国沿海港口第一;集装箱完成450万标箱,外贸箱量首次突破30万标箱,实现了快速增长。 值得关注的是,去年6月19日,日照港子公司日照港裕廊股份有限公司(06117.HK)在香港联合交易所主板成功挂牌上市。日照港A股分拆子公司至H股上市,搭建起了公司国际国内两个资本平台。日照港裕廊是全国最大的粮食、木片进口港。日照港裕廊在港交所主板挂牌上市当天,股价一度大涨超200%,凸显市场投资者对于日照港相关概念的兴趣。 而日照港所处的山东省,在港口外贸方面也大有作为。有受访市场投资者对经济导报记者表示,2020年将会是山东港口一体化改革发展的关键一年,日照港借助这一大平台,有望获得更强的推力;同时,山东自贸区建设也会给省内港口带来广阔的空间。公司未来在二级市场的表现,值得期待。
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