11日在北京进行的一场司法拍卖中，一辆京A牌照的比亚乔牌摩托车，经过几个小时1286次出价，从16310元喊价至303万元。此事引发网友关注，“现在这么多人关注这辆摩托车，拍到这辆摩托车的人会不会按照约定交钱，值得关注。”（11月12日澎湃新闻）

　　这辆车到底应该值多少钱？有业内人士算了一笔账：京A牌照摩托车在市场上相对稀缺，导致价格越炒越高，现在可能达到20多万元，加上二手摩托车的价格，如果达到26万元左右，为正常市场价。“这么高的价格，远远超出车辆本身的价值。”也就是说，值钱的不是车，而是京A牌照。京A牌照为什么就能身价比车还高呢？

　　据媒体此前报道，早在1985年，北京市已经停止发放京A摩托车牌照，当时已发放的京A指标在2.5万个左右。如果新购摩托车想上一个京A牌照，需要到二手市场自行交易。京A牌照摩托车之所以受宠，主要是按照相关规定，京B牌照摩托车不能进四环，京A却不受限制。虽说京A牌照摩托车白天不能上长安街，全天不能上环路主路，但仍具备较大的路权优势。这就可以明白，人家买的不是车，是开摩托车的特权，这种特权可以显身价，对于北京的富豪来说并不算高。

　　当然，也有人怀疑是恶意参与司法竞拍，然后悔拍。但这样的概率很小。根据相关规定，拍卖成交后，买受人悔拍的行为不仅会带来被扣除预交保证金的损失，恶意参与司法竞拍的，还会因其严重干扰司法拍卖秩序，妨害法院的正常执行工作，而被法院予以司法拘留及罚款。买受人没有动机，也不值得这样做。所以，更需要关注的是京A牌照。

　　1996年以前，京A牌照一般都是政府用车或者是外国使领馆用车，2005年，为规范和严格“京A”号牌发放工作，北京市交管局车管所制定了《启用报废机动车号牌号码工作规范》。2011年1月，北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》。“京A”车牌不放入摇号池也不拍卖，获得“京A”车牌难上加难。于是，拥有京A牌照就成为个人身价的象征。

　　路权是公共资源，除了政府用车或者是外国使领馆用车外，对私家车来说，或者大家共享，或者谁也不能享有，不能个人花钱就可以买。不管是二手交易市场还是司法拍卖，京A牌照都不应该向私家车车主出售。