今天，由山东高速集团投资建设的董家口至梁山（鲁豫界）高速公路新泰至宁阳段、宁阳至梁山段同时建成通车，至此，山东高速公里通车总里程突破7000公里，鲁西南再添东西向出海大通道。

山东高速集团新宁宁梁项目办主任曹政介绍说：“从新泰到梁山通行时间缩短2个小时，对于加强胶东经济圈和鲁南经济圈产业共融、互联互通，改善沿线投资环境具有重要意义。”

进入四季度，山东高速集团对今年9个拟通车项目倒排工期、全面冲刺。受涉铁路高压线迁改影响，距离通车时限还有不到两个月，新泰至宁阳段的三座桥才开始动工，项目办紧急变更施工工艺，并首次预埋了项目办专项研发的高精度沉降监测仪。

山东高速集团新宁项目办工程质安部部长柴庆刚说：“这一部分往下是预埋到路基里面，这个面往上是预埋在桥头搭板里边，这个位置一产生缝隙，就能把这个距离检测到。”

不仅是通车项目，在建项目也通过新工艺增质提效。在全省的交通版图上，山东高速集团18个项目正抢抓降温前的有利时机，掀起大干热潮。沾临黄河特大桥是今年新实质开工的沾临高速的控制性工程，主跨442米，是黄河下游最大跨径的桥梁，为减少疫情和汛期影响，项目率先采用了超强度面板顶推法施工，桥面强度施工效率双提升。

山东高速集团沾临项目办副主任董滨说：“比如超高性能混凝土（做顶板），大大的减轻了桥的自身的重量，采取的是顶推模式，钢结构从北边到南边一直推过来，这样的话工期能缩短1/3。”

今年初，山东高速集团将重点项目投资额大幅调增50%，达到700亿，现已完成585亿，省政府要求年内开通的5个项目已开工4个，四季度还将开工2个，投资额、开工项目数均将超额完成年度目标。

山东省交通运输厅建设管理处处长于培科介绍：“从材料控制，工程实施，成品保护，质量抽查，验收评估。（全省）建立一个涵盖工程全过程的质量管控体系。”

与此同时，山东高速集团还超前谋划，“十四五”期间，京台德齐段等3个改扩建将提前一年建成通车，总里程347公里7个新建和改扩建项目也即将开工。

山东高速集团工程管理部副部长齐辉表示：“将重点解决断头路、连接线、疏港高速等项目建设；对于改扩建项目，我们将重点对堵车严重、车流量较大、社会需求迫切的项目（建设），全面提升我省高速公路通行服务品质。”