经济导报记者 初磊

　　10日上午，山东省政府新闻办举行新闻发布会，邀请省发展改革委、省工信厅、省交通运输厅相关人士，介绍山东省综合立体网建设和新型基础设施布局情况。

　　铁路运营里程6589公里 高速公路里程7400公里

　　铁路建设强力推进。为保障铁路项目实施，山东深化铁路投融资体制改革，整合济青高铁公司、鲁南高铁公司、省铁路基金发展公司等，组建了山东铁投集团作为省级出资人代表，设立了总规模1000亿元的铁路发展基金，积极助推全省铁路加快建设。近两年来，济青高铁、青盐铁路、鲁南高铁日照至临沂至曲阜段相继建成通车，省内高铁成环运行。截至2019年底，全省铁路运营里程达到6589公里，其中，高速铁路运营里程达到1987公里。目前，鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段、济莱高铁、潍莱高铁、济郑高铁、黄台联络线等6个在建高铁项目正加快推进，潍莱高铁年底将实现贯通，全省高速铁路运营里程将达到2110公里。

　　公路网络日益完善。截至2019年底，全省公路通车里程达到28万公里，居全国第三；路网密度达到178.8公里/百平方公里，除直辖市外居全国第一；高速公路通车里程达到6447公里，提前一年实现了“县县通高速”。今年，山东还有济南至高青、沾化至临淄等23条在建高速公路加快推进，到年底确保14个在建高速公路项目建成通车，力争完成京沪高速莱芜至临沂段改扩建工程项目，全省高速公路里程突破7400公里，其中六车道以上高速公路1780公里，所占比例由2017年的16%提高到24%，高速公路通车里程将重回全国第一方阵，“山东公路”将更加“四通八达”。

　　水运能力稳步提升。围绕加快海洋强省建设，打造世界一流海洋港口，山东积极推进沿海港口改革，整合青岛港、烟台港、日照港、渤海湾港口集团，成立山东省港口集团，全面提升港口核心竞争力，推动全省港航业高质量发展。目前，山东已与180多个国家和地区的700多个港口实现通航，基本形成“西联中亚欧洲、东接日韩亚太、南通东盟南亚、北达蒙俄”的国际多式联运贸易大通道，开通集装箱航线280余条，航线数量和密度稳居我国北方港口第一位。

　　机场布局持续优化。山东先期整合了济南、烟台、威海、临沂、日照、东营6个机场，组建了山东省机场管理集团。通过整合，全省民航发展协同化、一体化水平明显提升。目前，全省在运民用运输机场9个，形成了“三枢六支”发展格局，运输机场数量居华东地区第一位、全国第七位。拥有蓬莱沙河口、滨州大高、平阴榆山、莱芜雪野等13个颁证(备案)通用机场。为进一步完善民用运输机场布局，山东正加大工作力度，力争年内青岛胶东国际机场投入运营，菏泽牡丹机场竣工试运行。与此同时，山东正在加快推进一批重大项目前期工作，包括，济南机场二期改扩建、新建枣庄机场、新建聊城机场、济宁机场迁建、潍坊机场迁建等项目。这些项目都将于“十四五”期间实施，届时山东机场布局将更加完善。

　　城市轨道交通实现突破。继青岛地铁成网运行后，2019年，济南地铁1号线、3号线一期相继建成通车，泉城济南进入“地铁时代”。目前，济南、青岛两市城市轨道交通运营里程达到232.5公里。济南地铁2号线一期，青岛地铁4号线、6号线等8个项目正加快建设，其中，济南地铁2号线一期、青岛地铁1号线北段、8号线北段等3个项目年底前建成，届时全省城市轨道交通通车里程将达到328公里，济南地铁也将成网运行，群众出行将更加便捷。

　　新型基础设施加快布局

　　加快夯实网络基础，5G建设走在前列。加快低时延、高可靠、大带宽的企业外网建设，互联网专线接入企业超过7万个，4G基站总数达31万个，已开通5G基站超过5万个，已为1412万个固网终端分配IPv6(互联网协议第六代)地址，均居全国前列。

　　大力实施“个十百”工程，平台建设全国领先。深入开展“个十百”工业互联网平台培育工程，已培育省级平台70家。国家十大“双跨”(跨行业跨领域)平台我省独占两席，海尔位居榜首、浪潮列第六位。依托工业互联网平台体系，已推动连接工业设备3000万台、推出工业App超过7500个。全国74个具有一定影响力的行业平台中，山东赛轮集团、渤海活塞等8家企业入围，紧追北京、广东；精诚电子、万华化学、博远重工等70个省级平台立足行业、各具特色，呈现百花齐放的发展态势，多层次、系统化的平台体系逐步建成。

　　持续开展“云行齐鲁”活动，企业上云成效显著。在全国首创“云服务券”补贴制度，组织“云行齐鲁”专题活动300多场，对接企业6万多家，发放“云服务券”补贴超过1亿元，带动上云用云企业17万家;累计培育综合云平台服务商6家、行业云平台服务商117家，打造上云标杆企业80家、优秀体验中心26家、优秀行业云平台15家。山东中煤工矿物资集团有限公司通过亿矿云上云项目的实施，亿矿云运维成本下降39%，月用户使用率达到88%。

　　突出项目示范引领，融合应用逐步深化。着力深化“技术改造+三首产品(首台套、首批次、首版次)”供需对接，已举办线上对接会20多场，推动实施智能化技改重点项目379项，计划总投资2200亿元;参与“现代优势产业集群+人工智能”试点示范项目建设的企业达370家，形成了传统优势产业与人工智能良性互动、融合创新、协同发展的产业生态。首批遴选的150个“现代优势产业集群+人工智能”试点示范项目，已完成投资175亿元，占计划投资的68%。

　　培育支撑体系，新能源汽车产业发展迅速。山东已有新能源汽车生产企业26家，其中整车企业8家，目前全省累计生产新能源汽车40.87万辆。积极鼓励有条件的市开展充电设施建设运营、改造升级以及充换电服务网络运营系统建设，目前全省基本实现以高速公路为骨干、高等级公路为支撑的跨城际电动汽车出行保障网络，建成各类充换电站2500余座、充电桩2.67万个，公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所覆盖率逐年提升，较好地推动了“车、桩、站”协调发展。出台、立项氢燃料电池汽车地方标准各4项，起草发布企业标准22项，全省燃料电池公交累计运营里程达到130万公里。

　　综合交通基础设施建设跑出“加速度”

　　今年是山东综合交通基础设施的大建设大提升之年。1-9月份，山东综合交通基础设施建设跑出了交通建设的“加速度”。全省累计完成投资1868.2亿元，占全年计划任务2317亿元的81%，其中：公路完成1068.6亿元，铁路完成387.2亿元，水运完成103.7亿元，机场完成79.9亿元，城市轨道交通完成206亿元，场站完成22.8亿元。特别是高铁、高速公路、水运、机场和城市轨道交通等交通重点项目，都交出了亮眼答卷。

　　会上获悉，在高铁建设方面，按照山东省综合交通网中长期发展规划确定的目标，到2035年，山东将全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，营运里程将达到5700公里，覆盖县域范围达到93%以上，通道进出口增加到15个，时速350公里的高铁占比提高到80%以上，形成“省会环、半岛环、省际环”格局。届时，通过高铁将实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边设区市，全省相邻各设区市1小时通达，济南与省内各设区市2小时通达，省内各设区市3小时通达，济南与周边直辖市、省会城市3小时左右通达。

　　据介绍，雄商高铁可研报告已报国家发改委，京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河铁路均已完成可研报告评审，相关前期工作正加快推进;京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁辅助通道已编制完成可研报告。随着这些项目的推进实施，到“十四五”末，全省高铁运营里程将达到4400公里。

　　建立“大交通”体制机制

　　据悉，山东通过改革体制机制、整合企业平台、强化顶层设计、加强枢纽建设等一系列重大举措，全面推动综合交通基础设施互联互通、一体化发展。

　　建立“大交通”体制机制，在体制机制上推动互联互通。目前，省市县三级综合交通运输体制改革都已基本完成，地方铁路、机场、城市轨道交通的规划建设管理和组织协调综合运输的职能，统一划入交通运输主管部门，从根本上改变了过去公、铁、水、空等多种运输方式分散管理的局面，构建起“大交通”管理体制。近3年来，全省交通固定资产投资持续保持高位增长，投资总量、建设规模不断创出历史新高。2018年全省综合交通基础设施固定资产投资突破1600亿元；2019年完成1750亿元；2020年预计将完成2317亿元。

　　整合交通运输企业资源，在平台资源上推动互联互通。省委省政府以国有企业为骨干，全面整合高速公路、铁路、港口、机场、水上运输等交通资源，先后组建了省铁路投资控股集团、机场管理集团、港口集团、海运及内河水运集团，今年又整合山东高速集团、齐鲁交通发展集团，组建新的山东高速集团，从而构建起了五大省属交通类投融资、建设、运营平台。省交通运输厅加强行业指导并参与考核监督，充分发挥省属企业主力军作用，把交通基础设施建设作为发展的核心和第一要务，坚持以大建设促大发展，形成了政企互动、合力推进的新格局。

　　强化顶层设计，在规划层面上推动互联互通。省交通运输厅加快建立健全综合交通规划体系，正在编制《山东省综合立体交通网规划纲要(2021-2050年)》，涵盖铁路、公路、水路、航空以及未来新型交通方式，统筹规划省际、区际、城际等各层级综合交通网，全面做好我省未来30年综合交通运输体系发展的顶层设计。按照省委、省政府要求，省交通运输厅牵头编制《山东省综合交通运输“十四五”发展规划》，这是我省首部综合交通运输五年规划，也是未来五年全省综合交通运输发展的行动指南，目前已完成初稿，并面向全社会征集了意见，预计年底完成。

　　加强综合运输枢纽建设，在运输服务上推动互联互通。把综合交通枢纽建设作为交通互联互通的重要抓手和突破口，按照“零换乘”的要求，加快推进一体贯通、无缝衔接的枢纽建设。“十三五”期，相继建成并投入使用济南东站、青岛北站等一批综合客运枢纽和济铁董家镇铁路物流园、胶州湾国际物流园等一批多式联运型货运枢纽(园区)，初步形成了以济南、青岛为核心，烟台、潍坊、临沂等市为重要节点的综合交通枢纽布局。