山东交通基础设施建设全面提速
打个“飞的”去韩国，每周289班

◆导报记者 初磊 孙罗南 济南报道

    山东一直在打造综合运输交通体系，立体交通加速发展，尤其是铁路和民航的发展颇为引人关注。高铁的开通、航线的新开，为山东旅客的出行带来了更多的便利。

济南已与日本东京、大阪、名古屋通航

    “政府工作报告提到了2019-2021年基础设施建设方面全面提速，开通和规划了多条高铁高速，机场也有很多迁建、改扩建的计划，这些数字令人非常振奋。”省政协委员、山东航空股份有限公司副总经理马晓丽说。
    马晓丽提到，去年的政府工作报告也提到了山东民航机场的规划，定位是“两枢一干九支”。其中，“两枢”是济南和青岛两个枢纽机场，“一干九支”包括烟台1个干线机场和其他9个省内支线机场的建设。
    她还提到，无论是自贸区的建设，还是中日韩产业园的建设等，“客货运输和物流运输的效率，应该说都是一个基础。”
    “对我所在的民航业来说，目前山东飞韩国的航班量在全国是排第一的。”马晓丽给出了这样一组数据：山东飞韩国的航班，一周飞289班，排在了上海和北京的前面——上海一个周飞242班，北京一个周飞144班。
    近年来，选择赴日本旅行的旅客越来越多。山航对日本市场的发展也充满信心。
    “日本到山东的航线目前我们一周飞69班，排在全国的第九位，排在我们前面的除了北上广，还有江苏、辽宁、天津、浙江和陕西几个省份，未来预计这个格局会发生一定变化。”马晓丽介绍说。
    就在本月7日，济南至东京航线开飞，由山东航空公司执飞，每周3班，这是今年济南开通的第一条国际航线。济南至东京航线开通飞行后，济南已经与东京、大阪、名古屋3个日本城市通航，面向日本的航线网络进一步完善。
    据了解，随着中日韩产业园建设加快，尤其是去年山东自贸区正式挂牌运行，山东毗邻日韩的区位优势更加明显，为了满足两地企业间增密的经贸往来，多家航空公司希望新增和加密山东至韩国和日本的航线。
    去年11月2日，临沂韩国(仁川)国际航线完成首航，这是韩国首尔航空与临沂国际机场的首次合作；从去年12月23日开始，四川航空新增开通了烟台至韩国清州的航班，韩国易斯达航空也加密了烟台至韩国仁川的航班。
    本月2日，烟台至东京成田的国际客运航线开通，这条航线是继大阪、名古屋、静冈、福冈之后烟台机场开通的第五条日本航线。
    山东航空公司相关人士表示，今年日本东京将举办奥运会，日本旅游市场被看好，开通山东至日本航线市场空间巨大，发展前景广阔，对进一步促进区域经济发展将起到强有力的推动作用。
    济南市口岸物流办相关负责人表示，下一步济南还将继续加大国际航线开拓力度，加快推进国际航空枢纽建设。

山东半岛高铁环线形成

    在铁路方面，省人大代表、中国铁路济南局集团有限公司副董事长、党委副书记李翔鹏感触最深的，是山东2019年的高铁建设，例如鲁南高铁、济南枢纽货运大北环的开通。特别是鲁南高铁日照至曲阜的240公里，设计时速350公里，辐射了8个地市，给3500万百姓出行带来了方便。
    “在这之前青荣城际和青连铁路联络线的建设，再加上鲁南高铁的开通，整个山东半岛的环线形成了。”李翔鹏说。
    政府工作报告中提到，2019年，山东省基础设施建设全面提速，济郑高铁山东段、济莱高铁等4条高铁开工建设，里程380公里；鲁南高铁日照至曲阜段建成通车，新增里程240公里，总里程达到1987公里。
    此外，濮阳至阳新菏泽段等5条高速公路开工建设，里程333公里；济青高速改扩建等9条高速公路建成通车，新增“四改八”和新建里程771公里，总里程达到6447公里，实现县县通高速。
    李翔鹏注意到，政府工作报告指出，到2022年，全省高铁建成和在建里程达到3900公里，运营里程2025年达到4400公里、2035年达到5700公里。
    去年的政府工作报告提出，2019年，山东将开辟互联互惠“大通道”，积极融入共建“一带一路”，做强“齐鲁号”欧亚班列品牌，力争年内开行往返500列。“欧亚班列去年开行了1054列，翻了一番，在全国也走在了前列。”李翔鹏说。
    山东还在持续加大高铁等基础设施建设力度。
　　今年的政府工作报告提出，开工京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁5个高铁项目；加快京雄商高铁、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道、德州至商河高铁4个项目前期工作,争取年内开工；加快推进鲁南高铁曲阜至兰考段、济莱、济郑、黄台联络线等高铁项目建设，建成潍莱高铁。