汽车界又迎来一位跨界玩家。

近日，菲亚特·克莱斯勒（FCA）证实，正与富士康母公司鸿海组建合资企业，来生产电动汽车并从事车联网业务。按照双方的计划，FCA将持有合资企业50%的股份，富士康将持有不超过40%的股份，双方或将在本季度签订合同。

FCA表示：“这将促使两个全球知名企业，将汽车设计、工程和制造以及移动软件技术领域的能力聚集在一起，专注于不断增长的电池电动汽车市场。”富士康方面则表示，其最初的计划是首先在中国为当地市场制造产品，后续再向外出口。

据知情人士透露，FCA和富士康已经就合作事宜进行了七八个月的讨论。未来，FCA将负责汽车制造，富士康将支持包括软件和硬件在内的电子技术。

当前，主营业务增长缓慢的富士康急需找的新的增长点。富士康电动汽车业务的运营将主要由生产汽车零部件的FIT Hon Teng和富士康安卓智能手机组装部门FIH Mobile等子公司处理。富士康表示，FIH Mobile将为电动汽车系统提供软件解决方案。

2019年，富士康全年营收增长不到1%，约5.33万亿新台币（约合人民币1.2万亿元）。该公司连续三年实现营收增长，但增速有所放缓。

知情人士向路透社表示，双方的最终协议有望在今年第一季度正式签署，鸿海在香港上市的子公司鸿腾精密也将参与其中。

鸿海董事长刘扬伟对彭博社透露，该公司将在新的合资公司里承担设计、零部件和供应链管理的角色，按照他个人预测，从长远来看，汽车业务将占集团总销售额的10%。因为正处于爬坡期，新合资公司对鸿海今年的收益影响不会太大。

意大利联合圣保罗银行的行业分析师莫妮卡 · 博西奥（Monica Bosio）认为，FCA与鸿海的这一次合资交易是互赢且积极的，但预计不会对FCA 2020年和2021年的基本面产生重大影响。

博西奥表示，与鸿海的合作将不仅有助于FCA在中国收复往日失去的市场失地，以能和未来的合并实体FCA- PSA缩小在电动汽车和亚洲市场的差距。据路透社报道，FCA计划在今年推出的第一款纯电动车型菲亚特500，或将成为鸿海合资公司的第一批生产车型。