假期第一天，全国不少地方的高速公路都面临着不小的压力，而伴随着省界收费站的拆除，高速通行发生了哪些新变化呢？昨天（13号）早上，我们的记者也是来到了北京市第一个开始拆除的省界收费站：采育南站收费站，一起去看看那里的通行情况。

采育南站收费站位于首都环线高速北京与河北交界处，虽然中秋节高速公路并不免费通行，但这里仍旧保持着较大的车流量。

北京市民：去岳父岳母家，带着孩子中秋团聚。

北京市民：回保定，回家过中秋节去

记者发现，曾经相对拥堵的人工收费通道，如今车辆寥寥无几，反而ETC通道排起了长队。住在北京的车先生告诉记者，两个月之前刚为新车安装了新的ETC，还送了一百元充值费用，于是车先生就趁着小长假出行体验了一下。

北京车主车先生：现在办ETC的人挺多的，如果车特别多的话，都是人工的话很慢的，还是ETC快。

收费站的工作人员告诉记者，每辆车通过人工收费通道的时间，大约是通过ETC通道的十倍。由于近期全国正在全面推广ETC，因此今年中秋节，使用ETC的车辆大幅增加。

首环收费所所长邵雷：以往的ETC（通道）经过车辆占45%，到50%这个区间，这次小长假就是咱们ETC（通道占比）都能达到60%。

数据显示，截至13日下午六点，采育南站收费站选择ETC收费通道的车流量为5603辆，同比增长47.02%。

记者李琳：采育南站是北京市第一家开始拆除省界收费站的收费站，我的左手边就是已经拆除的部分，大家可以看到这个岗亭和收费罩棚已经拆除完毕了，下一步即将对收费船身和水泥路面进行破除。

工作人员告诉记者，采育南站收费站的拆除工作将于本月底之前完成，新的ETC门架将于2020年1月开始投入使用。届时，车辆经过省界收费站将通过不停车，大大提高了车辆运行效率。

北京首都环线高速公路有限公司运营管理部部长李杰：拆除完成后将把此处改造成三条行车道，ETC经过比正常的MTC要快速很多，没有ETC的客户要在（高速公路）入口领取CBC卡通行。