鲁南高铁设计时速350公里，计划2019年11月开通运营

　　商报济南消息（记者白鑫燚孙姮）9月10日由中铁十局施工承建的鲁南高铁日照西至曲阜东高铁第二阶段大王庄联络线至曲阜东日兰场进入联调联试阶段，标志着这条铁路距离开通运营又近了一步。

　　据中铁十局鲁南高铁项目总工张瑞光介绍，鲁南高速铁路日照西至曲阜东段LQTJ__4标2017年11月开工建设，东起日照市，向西经临沂市、终至曲阜市。线路全长237.6公里，全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站，东端于日照西站连接青盐铁路，西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接，为双线高速铁路,设计时速350公里，计划2019年11月开通运营。鲁南高铁建成后自临沂出发到北京和上海，将由10多个小时缩短至3小时左右。

　　记者了解到，鲁南高铁引入曲阜地区后，在既有曲阜东站东侧新建鲁南车场，分别通过临沂方向鲁南场联络线、京沪高铁场联络线接入曲阜东站新建鲁南车场和既有京沪高铁车场。其中临沂方向联络线北端起自鲁南场北端车挡，经鲁南场贯通向南，经南夏宋线路所至大王庄线路所接入鲁南高速铁路正线，高铁场下行联络线自曲阜东站综合维修工区联络线插入道岔接轨，上行联络线自曲阜东站上海端站房同侧安全线车挡引出接轨，向南至南夏宋线路所接入临沂方向鲁南场联络线，进而通过鲁南场联络线与鲁南高速铁路正线接轨，同时新建南夏宋线路所至东魏庄线路所间设置曲阜至菏泽方向联络线。并预留泰安至曲阜城际铁路正线引入鲁南场条件，鲁南场南端正线预留往徐州方向延长的条件。

　　鲁南高速铁路东起山东省日照市，向西经临沂市、济宁市、菏泽市，与河南省郑徐高铁兰考南站接轨，线路全长约494公里。该线路为双线客运专线，采用分段建设模式，由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。是山东省境内建设里程最长、投资规模最大的铁路项目，也是山东省覆盖人口最多的铁路项目。该项目作为山东省“三横五纵”快速铁路网中重要的“一横”及国家“八纵八横”快速铁路网的重要连接通道，建成通车后将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁以及规划建设的京九高铁、京沪二通道等五条国家干线高速铁路实现互联互通，是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。