油价将迎年内第三次下调
市场短期仍低迷，促销大战铆足劲儿

◆经济导报记者 刘勇          

    在经历了多次上涨之后，国内成品油迎来年内第三次下调。经济导报记者从多家资讯公司获悉，11日24时，成品油调价窗口再度打开，下调幅度将超过350元/吨，迎来年内最大跌幅，折合每升92号汽油下调0.3元左右，目前山东地区92号汽油的最高零售限价为7.11元/升，调价后山东地区92号汽油重回6元时代。
    据悉，备受关注的大连恒力石化申请了成品油批发资质，预示着该公司成品油批发渠道正式打通并将进入实质运营阶段。
    “恒力石化申请批发资质，再加上山东炼厂复产的企业增多，在不久的将来成品油竞争将会异常激烈，加油站的促销大战一触即发。”山东一家地炼企业的副总经理周峰在接受经济导报记者采访时表示。

未来还要跌

    “无论是美油，还是布伦特，仅一个月的时间，就把今年前4个月的涨幅‘吃掉了一半’。国际原油走势罕见出现‘四连跌’，眼睁睁看着原油价格‘败退’回2月初的水平。”山东一家地炼企业原油事业部副部长张德强说。
    在金联创首席研究员钟健看来，国际油价受其内在规律的作用，呈现着周期性的波动，决定了这一轮油价下跌是必然局面。这一轮周期性下跌拐点本来已经在4月下旬的65美元形成，但是，在下跌过程中被一系列中东地缘紧张事件所延缓。在这一期间，因中东地缘紧张造成5个交易日、累计溢价4.4美元的“中东地缘情绪溢价”，遏制住了下跌的行程。
    钟健认为，进入5月最后一周，随着中东地缘紧张状态暂时缓解，“中东地缘情绪溢价”开始回吐，再加上突发新的利空事件的双重作用，仅一周左右的时间，油价就从62美元位置跌至53美元。其中，有2个交易日出现了3美元的下跌。油价下挫呈现加速与急跌的态势。
    “未来的走势不好说。”张德强分析道，“美国同各国的贸易争端，原油市场的供给和需求以及局部地缘冲突，都会影响原油的走势。”
    在张德强看来，贸易争端的根源是各国经济发展的不平衡，如果争端持续，将对全球经济体系形成长期的冲击，甚至引发金融系统风险；同时全球原油需求市场也必然会受此影响萎缩。
    “但是，就目前来看，短时间内油价走出跌势难度较大，6月油价大概率将继续下寻支撑，但下跌幅度可能较5月缩小。”张德强表示。   
    在钟健看来，从短期看，在下跌周期内，OPEC在26日决定怎样减产；美国17日的听证会；以及伊朗为欧盟设60天协调期，7月下旬伊朗将据此决定是否重启核计划等事件对油价有重大影响，这些事件将成为下跌行程中加速下跌的“油门”，或遏制下跌的“刹车”。
    “这些对油价进程有重要影响，还相互有对冲作用，这些事件的不确定性使得对这轮油价下行程度的预判带来难度。”钟健表示。

价格优势降低

    “现在我不担心国际原油的价格高低，而比较关注的是市场销售。”周峰表示，“本身市场行情就不好，价格推不上去，而且随着停工检修的企业也复工，市场竞争会更激烈。”
    尽管恒力石化在大连，但山东的地炼企业也相当关注。
    “恒力石化2000万吨/年炼化一体化项目已经完成安装，预计6月中下旬之后符合国六标准的汽柴油产品将逐步投放市场。而且就在不久前，他们也刚申请了成品油批发资质。”周峰表示，“恒力石化成品油年产量在1000万吨左右，而山东这边发往东北的油品一年也在1000万吨左右。对我们来说，一年就要少1000万吨的销量。”
    实际上，除了恒力石化外，山东的地炼企业还很关注浙江石化的动向。    
    据经济导报记者了解，今年5月份浙江石化发布公告称，一期2000万吨炼化一体化项目达到投产条件，并且一套常减压装置已经开工，目前产出部分成品油及其他产品。预计三季度国六达标成品油才将顺利出厂，因此浙江石化也将根据生产节奏适时申请相关经营资质。
    “南北夹击下，我们的日子不会太好过。”周峰表示，“供应过剩、需求减少、价格优势降低,销售半径也有萎缩,这就是山东地炼成品油面临的主要问题。”
    经济导报记者在采访中了解到，恒力石化投产不但意味着会丢失近千万吨成品油的销量，甚至会出现恒力石化将产品销往山东地区。
    “前一段时间有个自称恒力石化业务员的人来谈业务，只是表示会送货上门，并会给出一个很‘美丽’的价格。”济南二环北路附近一民营加油站负责人刘宏成表示，“对我们来说，只要油品质量合格，谁的价格低用谁的产品。”
    据刘宏成介绍，山东周边不少省市的加油站都在打价格战，不过暂时尚未蔓延到山东。
    对于山东地区加油站的优惠，刘宏成表示，目前来看还是比较正常，“部分民营加油站在特定时间持卡能优惠到1.4元左右。”
    实际上，1.4元/升的优惠幅度并不是最高的，在特定时间段，济阳、商河等地的加油站优惠幅度能达到1.8元/升左右；而在地炼企业密布的东营地区，优惠幅度甚至达到2.2元左右。“行情不好，而且批零差价较大，在3200元/吨左右，折合2.4元左右。只能靠大幅度优惠吸引市民前来加油。”刘宏成说，“对于一些像物流公司这样的大客户，都给到了每升1.8元的优惠。”
    在周峰看来，以后加油站的价格战将成为常态。“尽管山东一直在整合淘汰落后的炼油产能，但从全国的角度看，整个石化行业产能过剩的状况，还没有得到根本性的转变。”
    “据说‘三桶油’已开始准备扩销增量，保证未来几个月的任务量与销售额，而且有明确的经营策略和激励措施，加强竞争是必然的手段，加油站促销大战一触即发。”周峰说道。（编辑：李师全 陈德罡）