临港区靠前服务推动“拿地即开工”
争分夺秒，项目提前3个月投产

    ◆记 者 于慧年 通讯员  崔宁波 陈晓伟 姜凌春

　　不出半年时间，14栋厂房主体建筑从无到有，项目的投产时间比原计划提前了3个月……初夏时节，来到威海市临港区奥东项目的现场，给人的第一感觉就是快！
　　奥东项目专门生产新型钢结构装配式建筑材料，其厂房本身也是装配式建筑产业示范化工程。“依托数字化、智能化技术，我们正不断刷新建设的速度和质量。”奥东项目总经理王亮说。
　　“传统厂房落地从图纸开始，我们厂房落地从BIM(建筑信息模型)开始。”奥东项目总经理王亮指着电脑上的模型说，“通俗来讲，先通过三维BIM在网络上模拟厂房建造全过程，事先解决建设中可能出现的问题。再用搭积木的方式，将一根根钢构件拼接，一整套下来，工期比传统方式缩短一倍以上。”
　　眼下，4.8万平方米的主钢加工生产车间和近1万平方米的配套办公楼已初具雏形，这里将自主开发并引进国际标准生产线，打造具有国际竞争力的新型装配式建筑出口加工基地。
　　按照计划，奥东项目要在年底投产，但项目签约以来，建设速度一再刷新，整整提前了3个月。“看到那堆设备了吗，那就是智能化生产线，昨天到场，外墙板装好后就马上安装上线，年产4万吨金属结构及配套项目在国庆节之前就能投产。”王亮自信满满。
　　作为市级重点项目，奥东项目建设步伐快、行政审批办结快、服务企业行动快，发展“一路畅通”。“审批又快又简单，比我们预期要提前两个月，可谓是‘拿地即开工’。”王亮说。
　　企业的一句“简单”来之不易。“去年正逢一次办好改革初始阶段，企业对主流程改变了解不多，职能部门主动介入、提前规划，让项目提前开工。”临港区行政审批服务局投资建设科科员丁大军说。
　　为此，丁大军带着电脑跑到工地指导手续填报；项目推进办协调了国土、规划部门并行规划；建设局成了小跟班，流程走到哪，他们就跟到哪……
　　然而，这并不只是对奥东“开绿灯”，这是临港区服务项目的常态。丁大军说，“我的窗口今年已经审批了12个项目，均比项目预期时间提前，在加速审批上整个管委上下很齐心。”
　　高速审批让项目赢在起跑线上。协议尽快变工地，下一步就是推进工地尽快变厂房。
　　“从局长到工作人员，建设局的伙计们在工地上泡了太久，扎在那就是不起眼的工人。”在王亮眼里，从项目开建那一刻，大家就成为一起打拼的伙计。“年初的一个周末，韩工带着电力公司的几个员工过来，好多人挤在一间没有暖气的铁皮房子里讨论为我们供电的事，那时候天冷但是心暖。”
　　韩工是临港区建设局的工作人员韩冬，也是奥东项目的专职“店小二”。“昨天新的规划方案出炉了，这几天就让修路设备进场，在8月左右路面硬化就能到位。”韩冬拿着图纸，拍着胸脯对项目工程师承诺，“别着急，保证完成任务。”
　　项目工程师之所以着急，是因为修路是一件“插队”工程。建设进程一骑绝尘，提前3个月投产，但按计划，周边的配套道路要在年底修好。道修问题要立马解决，否则原料和产品进出成了大问题。
　　上个周，王亮一个电话，韩冬立马赶到工地。
　　“这些小事好解决，明天就把规划局的伙计拉过来一起讨论。”韩冬解决了一堆“小事”，早就熟能生巧。除了修路，还要提前联系规划天然气管道、协调镇办清理项目周边高凸的土包……对于这些，韩冬笑着说，“我可一点都不起眼，因为全区上下都在苦干，只要项目推进快，多辛苦都值得。”
　　迅速交代完道路修建的事情后，韩东便马不停蹄地奔向下一个项目。“年初开工，现在起势的项目比比皆是，威海国际智能房车产业园、利东PC、青年中心……我得去问问他们的配套设施需不需要跟进。”韩冬说。