济南轨道交通3号线一期工程，南起龙洞庄站，经龙鼎大道、奥体西路、工业北路以及济南东客站等地，北至滩头站，线路全长约21.57km，共设车站13座，线路南端设龙洞车辆段停车场，北端设济南东车辆段。列车从滩头站驶出之后就会来到济南东车辆段列车车库， 据了解，在列车车库可以停放18辆列车， 地铁车辆进入车库之后，会进行维修、保养、以及静态调试工作。

　　据了解，济南地铁三号线目前已经完成总体工程量的百分之七十左右，比如13个车站均已封顶，12个盾构区间都已洞通。剩下的机电安装、供电强电包括装修等其他专业也都在紧锣密鼓的施工过程当中，预计在九月中旬全部竣工，确保10月1号试运行。

　　R2线力争到2020年具备通车条件

　　由常规线路调整成了全自动无人驾驶线路

　　除此之外，横贯东西的R2线是济南轨道交通一轮规划中，市民最为期待的。自2018年11月28日，R2线调整后的规划得到国家批复后，建设全面提速，力争到2020年具备通车条件。R2线最大的亮点是由常规线路调整成了全自动无人驾驶线路，目前在山东还是首条。

　　这意味着，最快到2020年济南市将实现3条R线通车，里程将达到84.1公里，形成轨道交通“H”形基本骨架网络。

　　力争今年内再开工两条线路

　　涉及经十路、经一路和跨河桥隧的线路有望先开工

　　除了一轮规划的3条R线，密集穿越主城区的济南轨道交通二轮建设规划也备受关注。此前，济南轨交集团党委书记、董事长陈思斌接受采访时透露，争取今年下半年二轮获得批复。二轮规划线路最大规模为150公里左右，重点有5个项目。如果批复顺利，二轮建设根据“先急后缓”的原则，力争今年内再开工两条线路，涉及经十路、经一路和跨河桥隧的线路有望先开工。

　　未来轨交覆盖章丘济阳长清平阴等

　　根据此前报道，除了在主城区布局地铁线网，济南还正着力推进一张地铁大网的论证和研究，计划到2025年，济南的轨道交通建设可以加密成网。规划涉及三个层次，一个是市域快线，就是周边地区；第二个是核心区，也叫慢线；第三个层次充分考虑一个主中心、一个副中心、五个次中心、12个地区中心和两个卫星城的城市布局以及跨黄河发展，还有新旧动能转换先行区等诸多因素，还考虑将章丘、济阳、长清、平阴等纳入轨道交通线网规划研究范围。