每到一家医院看病就要办张就诊卡，甚至到社区卫生服务中心就诊也要办卡。据媒体报道，很多市民手握上十张医院就诊卡，这种情况给市民带来诸多不便甚至困扰。

　　都是一张就诊卡，而就诊卡的主要功能就是身份识别，身份识别意味着挂号、就诊排序，医生在此基础上作出处置、最后是开出处方等。处置信息并不在卡上，而是存储在医院电脑系统中。既然就诊卡仅仅起身份识别作用，医院各搞一张就诊卡就没有必要。各自为政，一是给市民添麻烦，二是浪费资源、浪费市民的钱。

　　有人认为就诊卡可以整合，当然，就诊卡可以整合。但是，就诊卡与交通卡、其他各种芯片卡类可不可以整合呢？就诊卡是一种身份卡，交通卡是一种第三方支付卡，看起来是有区别的，但从技术上讲，整合不存在任何困难。

　　不久前，人民日报头版头条报道，上海先是推行“一网通办”政务服务，推动实现政府治理能力现代化，现在已经将其升级为上海市民云，囊括了社保、医保、公积金、就诊挂号、诊间服务、交通违章缴费、个人信用报告等200余项服务，是上海智慧城市服务的入口、“一网通办”移动端入口。今年，将有更多民生服务项目入驻上海市民云。

　　这种“一网打尽”的整合带来便捷，带来效率。截至目前，上海市民云注册用户已经超过千万，而且有成都、海口、柳州、长沙等城市进行了复制推广。

　　在“互联网+”时代，各种服务都在线化、移动化，这是大势所趋。武汉正在建设智慧城市，这一探索值得深思。如果把各种车船票整合成一张“武汉通”，这是不是可以考虑？“武汉通”本来是要在武汉通用、武汉城市圈通用，但目前在很大程度上仅限于公交、地铁支付。现在信息技术、云服务功能已经非常强大，关键是冲破利益的壁垒，把各种孤岛式“网”和“通”真正整合起来。

　　事实上，现在各种商业云服务具有更强大的计算、存储与服务功能，其目标客户不是一个行业、一个部门或一座城市，甚至不是一个国家，而是具有服务地球村的潜能。比如微信、支付宝，可以为各地市民提供手机缴费、电费缴费服务，也可以提供共享单车、坐地铁的支付。各地智慧城市建设可否与类似平台合作，有很大的探讨空间。