一季度规模以上工业增加值同比增长6.5%，比去年四季度回升0.8个百分点，比去年全年回升0.3个百分点；信息传输、软件和信息技术服务业增加值同比增长21.2%，快于第三产业整体增速14.2个百分点。

4月23日，在国新办举行的一季度工业通信业发展情况发布会上，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，工业经济开局平稳、预期向好，信息通信业保持良好发展势头。

工业通信业与群众的生产生活息息相关，制造业、5G、提速降费都是大家十分关注的问题。5G的融合应用有哪些新内容？今年的提速降费还会有哪些举措？接下来将如何进一步推动新能源汽车的高质量可持续发展？针对这些问题，工信部相关发言人逐一进行了回应。

5G网络装备基本就绪
近一段时间以来，5G动作频频。第一通5G电话，第一辆5G公交，第一座5G高校……与5G有关的一切似乎总能吸引人们的眼球。

“5G作为经济社会数字化转型的关键基础设施，将对消费领域、生产领域，特别是生产领域产生深远影响。”工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库认为，从长远来看，建得好不是5G的目的，用得好才是5G真正的目的。

因此，除了通信公司、手机公司外，特别需要一些垂直应用行业、全社会的力量，推出一批贴近市场、快速落地的5G应用。目前到底有哪些应用领域呢？

闻库说，“最成熟的是沿着4G的路径往前走的消费领域，社会生活方面5G将提供超高清视频，新一代或者下一代的社交网络、浸入式游戏等促进人类交互方式的再次升级。还将通过虚拟现实，为我们带来音乐会、运动赛事身临其境的新体验。”

而生产上的应用，目前比较可期待的就是汽车领域。根据最新的数据统计，中国的汽车保有量已经达到了3.6亿辆，汽车行业的特点之一即数字化程度比较高，特别容易进行互联化、智能化，有强大的联网动力。

“小到给我们导航、播放音乐，大到了解驾驶员偏好，甚至今后配合汽车的智能发展出一些高级别的自动驾驶。”闻库说，随着汽车和通信的不断融合，车联网的不断融合，车路的不断融合等等将给我们带来崭新的出行美景。

具体到工业领域，闻库提到，中国具备大而全的完整工业体系，目前39个工业大类需求各异，各类需求随着5G和工业智能化、数字化的发展，将不断融合渗透，为制造业的转型升级赋能，助推制造业高质量发展。

“5G时代是一个融合的时代，工业、交通、医疗、能源、智慧城市、智能家居等，都将随着5G的融合擦出新的火花。”闻库表示，5G作为新一代信息通信技术的主要发展方向，将成为未来经济转型和增长的新引擎。长期来看，加大5G投资力度，促进5G的持续发展，符合国家、行业、企业长期的利益。

他指出，下一步，将和企业一起加大工作力度，加速产业链的成熟，加快5G的商用步伐，早日向大家提供5G的服务。“我想这个时间不会太长，因为现在从装备上看，网络装备基本就绪，5G手机也不断有新产品问市，相信不久的将来会让大家体验到”。

在超300个城市部署千兆宽带网
《政府工作报告》明确提出，2019年要持续推动网络提速降费。开展城市千兆宽带入户示范，移动网络流量平均资费再降低20%以上等。

那么，围绕这些部署，工信部今年将采取哪些举措？对此，闻库回应称，今年将继续联合国资委开展专项行动。重点围绕着“双G双提、同网同速、精准降费”三大目标来推进网络提速降费。

谈及主要举措，他提到，一是加快千兆网建设。不论是固定网络还是移动网络，大力推动千兆网络，准备在超过300个城市部署千兆宽带网络，争取网络用户覆盖能力达到2000万，这其中5G将发挥重要作用。

二是组织新一轮电信普通服务试点推动工作，推动行政村的4G和光纤覆盖率双双超过98%。

三是着力提升远程教育、远程医疗网络能力。联合教育部开展学校联网攻坚行动，实现全国中小学宽带网络接入率达到97%以上，具备百兆接入能力。结合远程医疗的需求，面向县级以上医院和医联体逐步推动专网覆盖。

四是推动开展精准降费。确保完成政府工作报告当中提出的“中小企业宽带资费降低15%”，“移动流量平均资费降低20%以上”，这两个量化指标基础上，进一步推动电信企业面向脱贫攻坚和粤港澳大湾区建设精准施策，推出更多更优惠的特色产品。
五是推动规范套餐设置。要求电信企业进一步优化精简资费套餐，严查企业资费营销违规行为，2019年在售套餐数量较2018年底减少15%。

此外，他强调要完善政策支持，将会同有关部门，大力推动改善通信设施进场难的突出问题，把通信这件事情给老百姓做好。

四举措扩大工业领域对外开放
今年两会期间，《外商投资法》正式通过，为保障外商投资权益，进一步推动全面开放新格局的形成提供了法律依据。《外商投资法》对相关制造企业会产生什么影响？

工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，《外商投资法》是中国打造法制化、国际化、便利化营商环境的重要举措，今年政府工作报告对“进一步放宽市场准入”作出了部署安排，体现了中国持续扩大开放的决心。

“改革开放以来，特别是加入WTO以来，我国制造业对外开放的步伐不断地加快，中国改革开放40多年来的实践充分表明，制造业开放程度越高，竞争越充分，发展质量就会越高。”黄利斌提到，今年工信部将持续推进和提升工业领域的对外开放水平。

具体而言，一是全面实施准入前国民待遇加负面清单管理制度，清理与现行开放政策不符的法规、规章和规范性文件，进一步深化制造业开放。二是落实好船舶、飞机等行业开放政策。按照既定时间表、路线图有序开放汽车行业。

三是，要积极稳妥地推进电信行业开放，推广上海自贸区增值电信业务对外开放政策。四是，还要深化“放管服”改革，坚持内外资企业一视同仁，营造公平竞争的市场环境。

预计今年新能源汽车产量可能超150万辆
统计局数据显示，一季度新能源汽车产量增长48.2%，增幅明显。另据行业协会统计，一季度我国的新能源汽车产销分别完成了30.4万辆和29.9万辆，产销增幅同比分别达到102.7%和109.7%。

在黄利斌看来，这个速度是在财政补贴逐年退拨的基础上完成。近年来，我国新能源汽车发展取得了显著成效，推广规模全球领先，技术水平显著提升，整车和关键零部件均取得长足进步。“整体看，我国已建立起全球最为完备的新能源汽车发展支持体系。”

同时，我国新能源汽车的市场结构也在逐步优化，在乘用车销售中的占比进一步提高，个人消费市场也在快速兴起。“这次财政补贴政策的调整也是基于2020年以后补贴政策全面退出，并根据新能源汽车规模效益、成本等因素，以及补贴政策退坡退出的规定，综合考虑做出的，”黄利斌说，这有助于发挥补贴政策的基础性、导向型作用，促进产业优胜劣汰，防止市场出现大起大落。

黄利斌说，“预计今年新能源汽车产量可能会超过150万辆。”他还表示，下一步，将进一步推动新能源汽车高质量可持续发展。

一是坚持创新驱动，完善以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的协同创新体系。充分发挥企业的主体作用，加快产品升级换代步伐，提升产品市场竞争力。

二是加快充电设施建设，优化公共充电桩布局，研究新能源汽车专用号牌基础上，给予更多使用环节的优惠措施，提升用户使用体验。

三是完善扶持政策，实施《乘用车企业平均燃料消耗量及新能源汽车积分并行管理办法》，建立新能源汽车市场化发展的长效机制，引导地方财政补贴从鼓励购买向支持充电设施建设、补贴充电服务费等使用环节过渡。

四是健全体制机制，完善新能源汽车监管信息平台，建立健全安全检查制度、消防救援体系、安全事故调查处理机制等，提高新能源汽车的安全运行水平。