4月15日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式实施，这份新的标准也被称作是电动自行车的“新国标”。根据标准要求，电动自行车功率不超过400瓦、电压不超过48伏，此外车辆的时速和重量也有了明确限制。那么，实施首日各地的执行情况怎么样？“新国标”给用户带来了哪些影响？

　　北京：超标电动自行车设三年“过渡期”

    这次实施的新标准将全面提升电动自行车的安全性能，未来时速超过25公里每小时、重量超过55公斤、没有脚踏骑行功能的电动自行车将禁止上路。这些临时号牌是北京市交管部门提供给超标车辆的一个过渡措施，也就是说，不符合电动自行车新规要求的车辆，在申领临时标识后，在三年过渡期内仍可以继续上路，而2021年10月31日过渡期满后，超标车辆将不得上路行驶。
    北京市居民：这样的话就能避免很多交通事故发生，因为有些车的确骑得太快了，但是，对于监管来说，我觉得还是有一定难度的。

　　江苏常州：尚无“新国标”电动自行车上牌申请

    而在江苏常州天宁区元丰桥路口，电动自行车临时号牌的上牌率也明显上升，但截至目前，当地交管部门还没有接到“新国标”电动自行车的上牌申请。
    江苏省常州市交警支队车管所牌证科科长 朱华勇：有些车可能它已经是符合“新国标”了，但是它的CCC认证还没下来，这个也就缺少一个上牌必要条件。

　　“新国标”带来新挑战

　　业内专家分析认为，“新国标”完善了电动自行车技术标准体系，在整车安全、机械安全、电气安全、防火阻燃、防篡改等方面进行了规范，并且所有条款要求必须强制执行，这也给行业发展带来了更大的挑战。