经济导报记者 初磊
    2日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽网络建设实施方案(2019-2020年)》，标志着国家物流枢纽布局和建设全面启动。山东6座国家物流枢纽承载城市“挂图作战”，有望“走”进首批15个左右国家物流枢纽建设名单。
    去年12月24日，《国家物流枢纽布局和建设规划》发布，选择127个城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等六大类212个国家物流枢纽，到2020年在全国布局建设30个左右国家物流枢纽，形成国家物流枢纽网络基本框架。
    2日印发的《实施方案》，则明确了国家物流枢纽网络建设的总体要求、重点工作、申报基本条件、实施程序和组织保障等。
    由此，127个城市中的山东济南、青岛、烟台、潍坊、日照、临沂等6个城市迎来“流量”机遇。其中，青岛独占港口型、空港型、生产服务型和商贸服务型四大类，济南定位为陆港型和商贸服务型，其余四市各“锁定”一种类型。
    “国家物流枢纽具有辐射广、成本低、效率高的优势，兰剑物流主攻智慧物流科技，技术装备产品远销海外发达国家和地区，随着国家物流枢纽建设的启动，这一类企业迎来新一轮发展机遇。”2日晚间，山东兰剑物流科技股份有限公司总经理张小艺接受经济导报记者采访时表示。
    “物流枢纽是区域经济的新增长极。”张小艺认为，“济南国际内陆港建设，就是提升济南区域性物流中心的影响力和带动力的重要突破口。”
    《济南市加快推进国际内陆港建设行动计划》提出，未来两年通过大力发展多式联运和智慧物流，打造“路港、空港、保税港、信息港”四港合一的国际内陆港核心区，核心区将建成集国际空港、国家铁路一类口岸、中欧班列区域集结中心、陆港监管中心、保税物流中心于一体的区域性综合保税陆港，带动国际贸易、国内贸易、跨境电商、供应链金融等产业发展。