美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）本周决定，对韩国现代汽车公司和起亚汽车公司合计300万辆汽车是否有发动机起火风险发起调查。

此举可能会引发现代汽车和起亚汽车的大规模召回。

调查涉及的车型包括2011年至2014年生产的起亚“远舰”和“索兰托”、2010年至2015年产起亚“秀尔”、2011年至2014年产现代“索纳塔”和“胜达”。

此前，美国监管部门曾对深陷“排放门”的德国大众汽车以及生产了不合格汽车安全气囊的日本高田公司作出过召回决定。

目前，韩国现代和起亚汽车引起的起火事件在美国已经造成1人死亡，100多人受伤。

美国国家公路交通安全管理局表示，现代和起亚汽车的“起火门”自2015年以来已经影响了大约600万辆现代和起亚汽车。到目前为止，只有大约240万辆车被召回进行维修。

其进一步指出，此次调查的起火事件不仅限于此前的发动机零部件，同时可能包括汽车系统或其他零部件。

美国消费者权益保护组织汽车安全中心的执行董事Jason Levine在一份声明中表示，监管部门扩大调查的目的是推动韩国车企施行召回，从而进行有效的维修。

美国联邦检察官去年11月对现代和起亚发起刑事犯罪调查，以查明这两家企业在汽车召回过程中是否有不当行为。今年1月，现代和起亚汽车同意为370万辆在美未被召回的汽车提供软件升级。

对于本周美国国家公路交通安全管理局的调查决定，现代汽车在一份声明中表示，企业将配合美方调查，并进行公开与透明的对话。

起亚汽车声明称，将与美国国家公路交通安全管理局合作，公开分享关联汽车安全的所有信息和数据。

截至3日收盘，现代汽车股价为124000韩元，升4.2%，本周以来涨幅约为3.33%。

起亚汽车收盘价为36400韩元，升3.7%，本周以来涨幅约为2.5%。

德国、日本汽车公司都曾在美经历过召回

在美国，汽车被召回不是一件新鲜事。

2014年，美国国家公路交通安全管理局称，由于日本高田公司（Takata）生产的汽车安全气囊存在安全隐患，有780万辆汽车需要召回检查。这其中不乏通用、本田和丰田这些大厂的车型。

2015年，美国环境保护署指控德国大众汽车用安装软件的方式躲过车检，而在实际使用中排放大量污染物。大众汽车随后对此承认，并于2016年开始在包括美国在内的市场召回1100万辆使用了该作弊软件柴油车。

韩国的现代和起亚汽车自2015年开始，以应对各种发动机起火风险为由进行了一系列汽车召回，召回汽车数量超过230万辆。其中今年2月，两家汽车厂商宣布，因可能引发车辆起火的新问题而在美召回逾53.4万辆车。