法拉第未来（以下简称“FF”）寻求新融资一事又有了进展。3月23日，“FF将与游戏公司第九城市共同成立合资公司，并引进投资机构为FF 91量产募集资金”的消息在网上不胫而走。如消息属实，那么这将是继融创和恒大之后，FF创始人贾跃亭的第三次“联姻”。如今，FF深陷资金困局，只有拿到新融资才能进行FF 91汽车的量产。不过，即使有新的融资，在“烧钱”的电动汽车行业，FF还能撑多久依然是个未知数。

　　拟合资渡难关

　　据投资行业人士透露，第九城市董事长朱骏已经与贾跃亭有过多次接触，并于近期和多位投行人士前往FF美国总部办公室参观，双方正在探讨成立一家合资公司。据悉，双方将分别占新公司股份的50%，这意味着贾跃亭仍对新公司握有话语权，与此同时，新公司还会引进4-5家新的投资机构，募集约5亿美元资金用于FF 91汽车的量产。

　　北京商报记者就此事联系到FF中国相关负责人，对方表示并不知情。不过，网上曝光的一段视频显示，美国当地时间3月21日上午，朱骏出现在美国FF总部。

　　资料显示，第九城市是一家网络游戏运营商，主要产品是大型网络数字生活平台第九城市网站。2004年4月，该公司以1300万美元拿到了暴雪公司《魔兽世界》在中国的独家代理权；同年12月15日，第九城市在美国纳斯达克正式挂牌交易。朱骏为第九城市董事长兼首席执行官，也是前上海申花足球俱乐部投资人。

　　但2009年暴雪公司将《魔兽世界》的代理权转给网易游戏后，第九城市的发展也陷入低谷，一直在寻找新的翻身机会。近年来，从足球俱乐部到区块链，朱骏动作频频，2018年更是宣布All in区块链。

　　“第九城市一直比较擅长于代理运营业务，以前是代理海外游戏，现在也可以去代理FF汽车，获得中国市场的相关授权，这并非没有可能。”上述投行人士透露。

　　FF相关人士此前在接受北京商报记者采访时表示，公司将在2019年内努力筹集足够资金，尽快将变革性产品FF 91推向市场，并为今后的大规模量产做准备。目前，美国超过400位员工以及全球近800位员工正全力以赴聚焦首款FF 91的量产。

　　两次“联姻”失败

　　在此之前，贾跃亭已与两位地产大亨“联姻”过，但最终都以失败告终。

　　2017年1月，孙宏斌的融创宣布向乐视网、乐视致新、乐视影业投资150亿元，但半年后乐视就爆发了资金危机。2018年孙宏斌辞任乐视网董事长时，乐视网已经资不抵债。不过，孙宏斌还是将乐视旗下比较优质的资产——乐视影业（现“乐创文娱”）和乐视致新（现“乐融致新”）的控制权拿到了手中。

　　2018年6月25日，恒大集团董事局主席许家印实控下的中国恒大向恒大健康提供67.467亿港元、年利率为7.6%的三年无抵押贷款，用于收购中誉集团主席赵渡旗下的香港时颖有限公司100%股权。时颖直接持有FF 45%的股权，此后，恒大成为FF第一大股东。

　　但不久之后，贾跃亭与恒大健康闹翻，FF走上了仲裁、诉讼、融资的道路。去年底，双方持续数月的纠纷终以和解告终，所有原协议终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。

　　随着与恒大的合作中止，FF也陷入了资金困境，不得不靠出售土地和房产来缓解危机。本月，FF宣布，将出售内华达州北拉斯韦加斯的优质土地。之后，FF又采用回租回购的方式出售了洛杉矶总部大楼，出售金额近4000万美元，FF保留该物业的回购权。

　　此外，据The Verge报道，自从2018年10月首次宣布大规模裁员和减薪以来，FF被供应商和承包商提起了11起新诉讼，这些公司总计要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和相关费用补偿。

　　融资能撑多久

　　今年1月31日，贾跃亭更新微信朋友圈称：“FF 91作为FF创新的第一个成果，现在距离量产仅剩‘临门一脚’，是时候准备好接受市场和用户的检验了。”

　　业内人士指出，如果FF能在近期完成拉斯韦加斯工厂土地的出售，那么意味着FF将获得近8000万美元，这将在一定程度上缓解目前的资金困境。但如果没有足够的资金汇入，FF将无法再继续负担人工、工厂等各方面的成本，而且市场也不会一直等待一款已经亮相两年的车型。

　　从此前外媒披露的数据来看，如果新的融资能够顺利引入，至少会推动FF的汉福德工厂投入生产，但对于新车型的研发和量产，还需要更多的融资。一家国内著名互联网汽车厂商联合创始人透露：“一部车的研发加上厂商模具，需要约50亿元，加上工厂投入需要50亿元。如果把量产车上市、充电网络和客户服务体验都算上，量产一款汽车至少需要200亿元。”

　　更重要的是，量产并不意味着成功，真正能够被市场接受才能进入发展正轨。FF 91定位为豪华电动车，在美国的售价约为25万美元，在国内的价格将超过200万元。而目前，国内新能源车企以及互联网跨界造车者瞄准的领域多是入门级电动车。对此，业内人士分析称，近年来，高端电动车受到市场青睐，但市场上超过100万元的车型还非常稀少，有很大发展空间。

　　虽然有发展空间，但FF也将面临激烈竞争。随着各国相继公布禁售燃油车时间表，新能源车已成为汽车行业的发展趋势，宝马、奔驰等各大豪华汽车品牌纷纷重金投入电动车领域。

　　全国工商联汽车经销商商会专家顾问颜景辉认为，FF 91能否成为高端消费者的选择，还有待市场的检验，如果能获得这些消费者的认可，FF就可能站稳脚跟。“FF在国内发售情况会不会受到乐视危机和贾跃亭信誉的影响也是一个重要因素，目前来看，消费者对于这两者的态度显然已不像过去那样推崇。”