◆经济导报记者  初磊

    业内多次呼吁的共享单车挪用押金、退押金难等问题终于有了长效解决办法。19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》(征求意见稿)，就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。《办法》规定共享单车预存资金不得超过100元，其他交通新业态不得超过8000元。用户申请退还押金时，应于当日退还。

    《办法》明确，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。《办法》设置了收取押金的上限，如分时租赁押金不得超过单车成本的2%。在预存资金上设置了限制，如共享单车预存资金不得超过100元，其他交通新业态不得超过8000元。针对备受用户关注的共享单车押金退还问题，新规明确，用户申请退还押金时，应于当日退还给用户。

    数字显示，我国网约车平台的日均使用量达到2000万人次，共享单车使用量约1000万人次。新业态的出现完善了服务，引领绿色健康出行，但不可否认，对交通运输部门和交警的监管和城市管理亦提出了新要求。

    去年以来，小鸣单车、小蓝单车、OFO小黄车等共享单车企业相继“爆雷”，押金问题备受关注。随后，不少企业对用户押金进行调整，相继采取了免押金的措施。对此，易观分析师王会娥认为，免押金模式会倒逼共享经济企业运用人工智能、物联网等技术提高运营有效性，倒逼信用体系建设进度，从而助推共享经济实现规模化发展。

    19日晚间，摩拜单车和哈罗出行分别给予回应。

    摩拜方面表示，去年7月，摩拜单车已率先实现全国范围内的免押金骑行。

    哈啰出行回应称，新规希望可以净化行业，督促行业良性健康发展，哈啰单车于去年3月已宣布了全国免押金战略。