据外媒报道，黑客入侵汽车，在汽车运行时控制汽车的重要功能的情况并不罕见。在过去几年中，由于汽车制造商们将越来越多的技术塞进汽车，越来越多的人担心不法分子会入侵汽车，而此类事件可能带来致命后果。2016年，通用汽车（General Motors）推出了“黑客一号”（HackerOne）平台，以寻找其各种系统中易受到黑客攻击的漏洞。2018年，通用推出了一个漏洞奖励项目，以清除其他漏洞。随着电动汽车、自动驾驶汽车和网联汽车渐渐普及，它们被入侵的风险也在增加。但是，还是有方法可将此类入侵造成的伤害最小化。
据《福布斯》报道，美国乔治亚理工大学（Georgia Tech）以及Multiscale Systems公司的研究人员将在2019年美国物理学会3月会议（2019 American Physical Society March meeting）上公布一项新研究的成果，该研究着眼于被黑客入侵的网联汽车所遇到的“物理网络”风险，还研究了如果黑客控制了网联车辆，现实世界内会发生什么结果。研究发现，当10%至20%的车辆在高峰时段遭到黑客攻击时，城市的一半都无法与剩下部分相连，从而可能导致现实世界中发生交通事故伤亡事件。
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此类场景听起来像科幻小说，但是过去确实有黑客入侵过汽车门锁、空调和无线电控制等车辆系统。此类系统虽然是车辆上的小系统，但是随着汽车制造商推进车到车（V2V）和车到基础设施（V2I）技术的同时，还在增加新型先进驾驶辅助系统，车辆可以在没有人工干预的情况下，自行改变车速、停车、加速以及转弯，从而也增加了车辆受到黑客攻击的可能性。
但是也不是没有方法防范，据乔治亚理工大学Peter Yunker实验室的博士后研究人员Skanda Vivek所说，有很多方法可以将此类攻击的伤害最小化。其中一个方法是使用多网络结构来减少被一次黑客攻击波及的车辆数量，从而将大规模通勤灾难的可能性降到最低，安全将是促进网联汽车、自动驾驶汽车以及电动车普及的关键。
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