近日，观致汽车母公司之一Kenon Holdings宣布，已与宝能集团签订协议，将其在观致的12%股权出售给宝能，作价15.6亿元人民币，完成出售后，观致汽车的股比构成将变更为宝能持有63%，奇瑞持有25%，而Kenon Holdings持有12%。

销量增长却致亏损扩大

2017年12月29日，观致汽车的工商信息出现了变化，股东成员中增加了杭州诚茂投资有限公司，法人变更为陈琳。杭州诚茂投资有限公司成立于2017年4月，股东中的杭州晶厚自动化科技有限公司，是宝能汽车100%持股的子公司。

从2017年12月成功入主观致汽车至今，宝能已经为观致掌舵一年有余，在2018年里，观致汽车最大的成绩是销量突破6万辆，创下历史纪录，但是，财报上的数据却未能与销量成正比。

据Kenon Holdings(观致股东之一Quantum的母公司)发布的2018年第三季度财报显示，2018年前9个月，观致汽车批发销量达4.81万台，同比大幅增长，但同时亏损也持续扩大——前三季度，观致汽车亏损达13.62亿元，亏损幅度同比增加123%。

而整个2017年度，观致汽车的亏损额为13亿元。预计2018年观致汽车全年亏损将达到22亿元。

销量增长的同时却出现亏损面积扩大，其原因是销售成本的增加，上述财报显示，2018年前三季度的销售成本增加了305%，达到50.51亿元。

长期亏损令渠道不稳

观致销量大举增长却没能为股东带来利润，其根本原因是观致将产品卖给了“自己人”。

此前，宝能与观致汽车签署了一份采购协议，宝能的关联公司从2017年起从观致汽车采购车辆用于共享出行服务，2017年计划采购1.5万辆，2018年计划采购量为9.5万辆，2019年和2020年计划每年10万辆。

从最终的销量结果上来看，2017年和2018年大客户采购辆均没有达到计划，这也令观致在2018年的销量成绩最终只有6.2万辆。

除去大客户的采购辆，观致汽车在2018年卖给终端消费者的销量仍然少得可怜，因此部分经销商长期以来的亏损局面得不到改善。

2018年12月，部分观致汽车经销商联名对观致进行声讨，称观致汽车产品市场价格混乱，增加经销商经营难度;单方面设置不符合市场逻辑的目标及考核，导致经销商严重压库存;新车推出屡屡跳票，导致经销商经营困难，大幅度亏损等。

宝能无视亏损再增持12%股份

虽然观致的亏损再扩大，但是已经对观致汽车拥有绝对控股股权的宝能却仍做出增持的决定。

2019年1月， Kenon Holdings宣布，已与宝能集团签订协议，将其在观致的12%股权出售给宝能，作价15.6亿元人民币，完成出售后，宝能将持有观致63%的股权。

据蓝鲸汽车记者了解，在宝能从奇瑞和Kenon Holdings手中分别收购24%和25%股权时，三方对后续股权进行了约定，其中一项就是Kenon Holdings可以在三年内最多转让其所持观致股权的50%，三年后可以将其所持观致股权全部转让，而宝能对上述股权转让有优先购买权。

此次Kenon Holdings向宝能出售的12%股权，刚好是此前持有观致24%股权的一半。

按照约定和履约的情况来看，Kenon Holdings是决意要甩掉观致这个长期亏损的包袱，而观致也将彻底告别“合资”这个身份标志，成为一个彻底的中国品牌。