中新经纬客户端12月5日 年终将至，处于各大阵营的车企销量竞赛也愈加受关注。日前，凯迪拉克公布最新销量数据，11月，凯迪拉克在华销量为1.68万辆，同比减少20%；1-11月累计销量为19.48万辆，同比减少5.7%。

　　值得注意的是，在二线豪车前三甲中，凯迪拉克也是唯一一家销量下滑的品牌。更尴尬的是，凯迪拉克销量下降的背后，是近月来连续不断的降价促销活动。作为去年的二线豪车销量冠军，凯迪拉克经历了什么？今年的销冠是否将易主？

　　11月销量下降2成

　　据凯迪拉克最新公布的数据，11月，凯迪拉克在华销量为1.68万辆，同比下滑20%；1-11月累计销量为19.48万辆，同比下滑5.76%。凯迪拉克方面表示，公司销量出现较大幅度的下滑，主要原因是主力车型停产，新投放车型未能快速上量，终端优惠力度有待进一步放开。

　　据悉，目前恰逢凯迪拉克旗下产品更新换代的节点，原有车型ATS-L和XTS因为不符合国六排放标准，已经处于停产状态。

　　2019年下半年，凯迪拉克主要投放了两款新车型，中大型SUV XT6和中型轿车CT5。据悉，7月份XT6正式上市销售，截至11月底，XT6累计销量为9361辆。11月18日，国产CT5正式上市，11月的销量为2955辆。

　　降价是凯迪拉克的常见促销手段。在停产车型去库存的阶段，凯迪拉克就以终端疯狂降价的方式抛售，上演了“白菜价”购豪车的戏码。此前，不少车主反映，用不到20万元就可购入最低指导价为29.88万元的ATS-L。北京一名经销商向中新经纬记者表示，在一些4S店确实可以买到，且有很大的议价空间。

　　“在豪华车里，凯迪拉克促销力度算很大的，4S店的销量任务很重，降价也很常见。所以很多意向购买凯迪拉克的车主都会持观望态度，尤其在新车上市的时候，他们都习惯先等一段时间，都知道很快就会降价了。”上述经销商表示。

　　对于凯迪拉克“以价换量”的促销方式，上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦曾表示，今年上半年“国五”“国六”的车型切换，导致凯迪拉克品牌在第三季度只有三款车型在售。他认为，随着XT6和CT5等新车型的上市，凯迪拉克凭借新的产品阵容将会走上健康发展的轨道。

　　不过，仍有不少业内人士也认为，处于产品迭代的空档期，新产品投放需要时间，凯迪拉克暂时还是寄降价来增加销量。据观察者网报道，在今年的广州车展上，上市才半个月的凯迪拉克CT5也已经有了5000元的优惠，而XT6优惠已达1万元。

　　汽车行业分析师钟师曾向中新经纬客户端表示，国内消费者素有“买涨不买落”的心理，以降价的方式换取销量不一定奏效，且终究不是长久之计。

　　凯迪拉克或被雷克萨斯赶超？

　　在凯迪拉克销量下降的同时，同为二线豪车赛场的雷克萨斯、沃尔沃品牌却在穷追猛赶。

　　最新数据显示，今年11月，雷克萨斯的销量达到1.98万辆，同比增长高达16.9%，今年第三次在月销量上超越凯迪拉克。今年1-11月，雷克萨斯的累计销量达到18.02万辆，同比增长高达21%。

　　近日，沃尔沃也公布了最新销量数据。11月份，沃尔沃在华销量达1.45万辆，同比增长26.7%；1-11月份在华累计销量达13.81万辆，同比增长16.3%。今年前11月沃尔沃在华销量已经超过了去年全年13.06万辆的成绩。

　　据中新经纬客户端梳理，目前二线豪华梯队前三格局仍与去年情况持平，凯迪拉克位居国内销量榜首，雷克萨斯紧随其后，沃尔沃则位列第三。不过，值得注意的是，11月只有凯迪拉克的销量同比下降。因此，也有分析认为，面对单月与累计销量双增长的雷克萨斯，凯迪拉克今年或有被赶超的风险。

　　此外，值得注意的是，在这三家车企中，沃尔沃也与凯迪拉克采取了同为降价冲量的促销方式，而雷克萨斯今年以来却因多次“逆市涨价”而备受关注。

　　钟师指出，各家车企最后的成绩单不能只凭销量数据一个指标。“比如以降价来获取市场份额和数量，销量接近的情况下单车的利润也会相差很多倍。年终是车企冲量的关键时期，最终竞争的结果还有待观察。”