◆经济导报记者 初磊   

    5G技术正在渗入生产领域。近日，随着《山东省5G试点示范企业及项目名单公示》，5G的产业方向备受关注。从山东首家5G物流园区——“济南零点国际商贸物流港”获悉，5G与物流产业融合的探索刚刚起步，随着落地应用场景增多，传统物流园区将迎来升级，消费者购物的支出有望进一步降低。

“智慧平台”为企业减负10%

    城市扩围、消费升级，24小时便利店加快了“跑马圈地”步伐，对商贸流通的配送提出了更高要求。
    “优质农产品等运输环节可以走绿色通道，通行成本降低了，但是仓库离闹市越来越远，仓储成本提高，物流成本居高不下。”近日，济南市流通业供应商协会的一次内部会议上，一家会员单位负责人如是反映运营之难。
    物流成本有多高？来自中国交通运输协会智慧物流专业委员会的最新统计显示，制造业生产成本中，物流成本占比高达三成。而物流降本增效的核心问题是解决空载率。
    对此，入驻济南零点国际商贸物流港的业户张先生深有体会。11月30日，张先生在受访时表示，“几乎每名货运司机都有装卸货等待超过七八个小时的经历。一旦出现‘空载’，对物流企业来说，人力成本和车辆维护需要额外支出；装卸不及时，货物就会积压在仓库，增加成本。”
    如今，这一“痛点”有望化解。10月中旬，由山东鹊华集团投资建设的全省首个5G应用物流园区在济南零点国际商贸物流港投运，在园区管理上更“智能化、集约化、精细化”，依托5G基站网络，带动区内企业降低成本。张先生的物流企业直接受惠于此。他介绍，园区建起“电商物流智慧平台”，“可以直接对接服务资源，找到供货商。”
    “区内五金建材机电企业居多，原来企业自己联系货源基地，自己找第三方供货，现在智慧平台上，资源直接对接，企业运营成本会下降10%。”山东鹊华集团董事长、济南现代物流协会会长滕善明受访时表示。
    采访中经济导报记者看到，一台5G智能机器人正在该园区巡逻，借助于这台机器人，园区现在实现了重点区域的身份识别、交通疏导及日常消防预警。

智慧场景将更多

    “‘客、物、车、仓’之间，总感觉还有分离，是不是还能更同步？比如下游订单即时传导到上游生产，并能引导流通环节及时调配资源？”采访中，张先生提出了一个疑问，这折射出行业的共性难题：传统物流园有的布局选址盲目，在城市扩围中面临拆建或者频繁搬迁，还有的不得不遭遇强拆；在后期运营管理中，有的园区感到招商难、客户资源少，供需匹配度不够。
    “这是数字信息时代客户对美好物流的期待。”滕善明表示，5G智慧物流园将实现人、车、货高效匹配、便捷调动而且管理方便全程可控，在安全方面，人、车、货实现即时数字化。
    这个物流企业的愿望，将很快实现。据了解，济南零点国际商贸物流港正在规划建设“济南零点国际供应链产业园”，对原有设施和功能整合升级。
    滕善明介绍，“结合云、智、大、物、移等新技术，把园区从商贸物流、办公协作到招商引资、物业管理、企业服务、产业分析、工业制造、项目孵化等业务实现全面的信息化、智能化管理，建立一体化的园区内部智能管理平台。”也就是说，园区将运用本园区5G基站网络优势，通过优化供应链管理，实现设计、采购、制造、销售、消费信息交互和流程的再造。
    可以设想这样一个场景：AR全景下，园区对人流、车流、货量分布、流动状态进行监控；针对违规停车、货物超区堆放等安全隐患，系统自动发送告警通知，并能快速精准进行处理；在仓库安装物联网设备，识别库存，接入云监管平台，自动识别风险，从而避免了依赖人为录入的失误。
    综观行业，国内物流标杆企业已经开始踏足5G物流园这一“新大陆”。京东10月29日就对外宣布旗下首个智慧物流园基本落成。“5G+物流，一定会打破传统物流园的运营困境，实现物流企业的转型。”滕善明认为。（编辑：李师全 陈德罡）