济南长途汽车西站告别纸质车票 刷脸或刷身份证就能进站上车
智慧车站将“批量”落地

◆导报记者 初磊 济南报道

    5G场景应用正渗入并改变百姓的出行生活。23日上午，济南长途汽车西站，网上买票的旅客在进站口实现了“刷脸”进站，不需要排队购票和取纸质车票。
    “这样不仅节省了乘客排队取票的时间，还更加环保。”济南长途汽车西站宣传科科长田景月表示。
    据经济导报记者了解，自21日起，济南长途汽车西站就告别了纸质车票。山东客运站向“智”而行，实现了由传统人工操作向智能化、自动化、自助化的转型。
    智慧车站给百姓出行带来哪些新鲜体验？还有哪些环节有待打通？

人工售票口由8个减到2个

    自今年6月启动，到10月31日完成现场联调测试，11月21日，济南长途汽车西站智慧车站正式启用，成为山东省首座启用的智慧车站。
    不同于以往，智慧车站有哪些新的场景应用？
    提供技术支持的山东悦程网络科技有限公司工作人员介绍，智慧车站采用了无纸化人、证、票合一的电子客票，旅客在网上购买车票后，不用再取票，通过刷脸或身份证就可乘车。以往到站咨询、现场排队买票、安检上车的流程自此发生了变化。
    在济南长途汽车西站售票厅，人工的售票窗口已经由原来的8个减少到了两个，自助售票机增加了32台。相比人工，自助售票机也支持刷脸支付和取票。这是车站智慧化的一个缩影。
    为应对旅客乘车方式和乘车需求的改变，济南长途汽车西站携手山东悦程网络科技有限公司、中运科技股份有限公司，打造智能、人性、高端的智慧车站。整个“改造”过程，以网络科技平台为基础，利用互联网、物联网、AI、大数据、5G、云计算等技术和服务，为旅客提供更深度、随心随地的服务方式。
    比如，车站通过网络平台，可以根据旅客预订，适时调度车辆、车属公司，及时安排班车，提高客车的运行效率；借助于人脸识别和电子标签技术，班车“进站快、出站快”，最终实现集售检智能化、设备管理自动化、旅客服务自助化为一体的智慧出行模式。

更多车站将进行改造升级

    “如果我财务报销需要发票，车票能补打吗？”从济南长途汽车西站出差到临沂的唐先生在体验了“刷脸”进站之后，想起以往报销需要纸质客票，不禁这样发问。随着纸质车票的取消，报销凭证成为新的问题。
    对此，田景月表示，目前还没办法提供电子发票，但旅客可以单独打印发票作为报销凭证。
    电子发票，也是智慧出行的关键一环。在广东、上海等地，旅客选择地铁、公交等绿色交通出行方式时，系统会开具电子发票，作为出行的凭证。
    今年以来，电子发票走进了更多城市。9月下旬，国家税务总局和一家科技公司在四川成都东站汽车客运站共同推出电子发票系统。系统集电子普通发票开具、信息归集、发票验真、入账报销及自然人发票代开等多功能于一体，彻底解决了游客保管和查询纸质发票的烦恼。
    经济导报记者在采访中获悉，济南长途汽车西站将会继续加大智慧车站的建设力度，挖掘旅客服务需求，实现车站运营、调度、服务、管理等方面的全面智慧融合。
    23日，在山东省交通运输厅、中国信息协会组织召集下，中国智能交通协会、华为、阿里等交通运输领域专家齐聚济南，围绕智慧赋能交通、智慧城轨和智慧高速建设等重磅议题进行探讨，推动智慧交通的落地应用。
    不可否认，在智慧化进程上，公路客运的场景应用明显不及航空和高铁，因此市场空间很大。在智慧车站的建设上，文旅等相关行业已先行一步。
    例如，在线票务服务公司携程自2016年已启动“智慧车站”项目，先是在车站提供取票服务，以减少旅客排队等票时间，后来延伸到站内自主订票、取票服务。
    今年开始，携程推行无纸化进站。10月18日，携程宣布，其自主开发的智能售票终端已覆盖全国近500家汽车站，其中还深入到中西部地区的县级车站，有十多家实现了无纸化进站。
    携程车船票事业部总裁胡征透露，今年我国的汽车客运规模约为130亿人次，在线化人次约有2亿。
    增长中的“在线”市场也倒逼车站投入智慧化改造中。
    山东交运信息化建设高级业务经理李正表示，济南长途汽车西站为其他客运站的智慧化建设提供了丰富的经验。“预计今年年底，济南长途汽车总站和汽车东站等其他车站的智慧化建设也将实现。”