缓解六大交通枢纽停车难 济南将推“累进递增收费” 价格杠杆“撬动”车辆即停即走
◆导报记者 初磊 济南报道
上周(11日-14日),随着济南市对全市主要交通枢纽停车场机动车停放收费标准及相关政策调整方案公开征求意见,济南火车站、济南高铁西站等六大交通枢纽机动车停车服务收费引发市民关注。 这是继今年4月首次公开征民意后,时隔半年多的二次修订征求意见稿,各方利益的“角力”由此可见一斑。“济南火车站小型车辆停放计费标准比前一次提高了1元。”有细心的市民发现。 经济导报记者21日上午从济南市发改委、济南市交通运输局等相关人士处获悉,调整意在充分发挥价格杠杆调控作用,引导市民优先选择公共交通等绿色出行方式。
无快速接送客通道限时15分钟
很多市民对于节假日期间交通枢纽停车泊位资源紧张深有体会。 “今年10月2日从济南遥墙国际机场飞重庆,机场停车场爆满,绕了两圈后,将车停放在附近约五六百米远的对外开放停车场,10月6日下午回来时,放眼望去还是停得满满当当。”市民小陈表示。 据悉,济南遥墙国际机场停车场对小型车现行计费方式为每小时5元,全天最高收费30元,正常情况下两大停车区近3000个泊位能保证航班密集时车辆顺畅通行,但在黄金周高峰期,不少车辆停时较长,影响泊位周转和使用。 此次收费标准调整方案针对济南火车站、济南高铁西站、济南大明湖站、济南东站、济南长途汽车总站和济南遥墙国际机场等六个交通枢纽停车场。计费方式上,不区分白天夜间时段,停车收费以半小时为计费单位,不足半小时按半小时计算。对于连续停放超过一日(24小时)的车辆,以日为单位,设置最高收费标准。 值得一提的是,提供快速接送客通道的交通枢纽停车场不设免费停车时间;而不提供快速接送客通道的交通枢纽提供15分钟(含)免费停车时间。 “到济南长途汽车总站接客人时,我习惯停在北区西门,离下客区最近,收费是每小时两元。”小陈说。 采访中经济导报记者获悉,除了济南长途汽车总站快速接送客通道尚不完备,其余的交通枢纽现在多设置了“3分钟”免费停车时间。比如在济南遥墙国际机场航站楼二楼,送客车辆限停3分钟,一旦超时被拍就会“吃罚单”;新政一旦落地,这一快速接送客通道限时有望取消。
鼓励居民优先选用绿色出行方式
征求意见稿鼓励即停即走、实行累进递增收费。征求意见阶段已过,意见反馈信息集中表现出哪种倾向?采访中获悉,呼声主要集中在收费价格。 例如,济南火车站停车场,若车辆连续停放不足一天,对小型车第一个半小时收费3元/辆,第二个半小时4元/辆,第三个半小时及以后5元/辆。小型车辆第一日单日最高收费标准为80元/日;第二日单日最高收费标准为100/日;第三日及以后单日最高收费标准为120元/日。 前述细心的市民表示,相比4月份第一次征求意见阶段,济南火车站对小型车的半小时计费分别增加了1元,即上一次征意中,第一个半小时收费2元/辆,第二个半小时3元/辆,第三个半小时及以后4元/辆。 对这一疑问,济南市发改委收费处相关人士回应称,会同多方意见,作出这一调整是鼓励接送旅客车辆即停即走,引导部分私家车改变长时间占用公共资源的习惯,提高有限泊位资源的周转率。 此外,济南高铁西站、济南大明湖站、济南东站、济南长途汽车总站停车场,车辆连续停放不足一天,小型车收费执行第一个半小时1.5元/辆,第二个半小时及以后2元/辆;中型、大型车辆为5元/辆·半小时。其中,第一个半小时比第一次征求意见的1元/辆高出5毛钱。 济南市交通运输局相关人士分析认为,“通过价格杠杆,鼓励居民优先选用公交车等出行方式,机场、大明湖站等主要交通枢纽的公交车次会不断优化调整,逐渐加开、增多。” 采访中获悉,征求意见阶段已过,距离正式文件落地又近了一步,新政何时推开目前并不明朗。可以肯定的是,在充分参考国内同类城市成熟管理经验基础上,济南尝试借助价格杠杆,在有限的城市空间内,充分提高停车位的利用率。
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