长江商报讯（记者 黄聪）仅10个月，特斯拉上海工厂建成，还拿到了量产“准生证”，“中国速度”可见一斑。

　　工业和信息化部昨日在官方网站发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中特斯拉在《公告》内设立纯电动乘用车生产企业获同意。特斯拉表示，预计2020年一季度开始交付。

　　汽车观察员肖红向长江商报记者介绍，《公告》的发布意味着特斯拉上海工厂获得了量产“准生证”，中国造特斯拉Model3很快将上市。

　　回顾过去的10个月，特斯拉国产进程展现出“中国速度”。2019年1月7日，特斯拉上海工厂开工建设；5月31日，中国制造版Model3开启预售，起售价32.8万元；9月3日，特斯拉Model3进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。10月25日，中国制造Model3标准续航升级版调整预售价为35.58万元，预计2020年一季度开始交付。

　　特斯拉董事长罗宾·丹霍姆日前表示，特斯拉上海工厂已经竣工，并开启试生产。特斯拉首席执行官马斯克曾表示，“马斯克在现场表示，此前从没见过这样的建设、审核速度。我之前没有看到过这样快速的发展。”

　　不过，特斯拉扩张的同时，还要破解自身质量问题。

　　有消息称，近日，美国相关部门给特斯拉下发了一封调查函，要求特斯拉提供部分ModelS和ModelX车型的电池管理系统的信息以及该系统的后续更新信息，并在11月29日之前作出回复。

　特斯拉可以在11月29日之前作出回复或者要求延期，如果特斯拉不提交信息，将会面临每天2.2万美元的民事罚款，最高可罚1.1亿美元。

　　据了解，今年5月，特斯拉ModelS车型发生了三次自燃事件，随后特斯拉对其电池管理系统进行了OAT升级。但部分车主发现升级后的汽车续平均续航里程，出现了不同程度的下降（最高约80公里）。

　　在中国，特斯拉还需要面对新能源车销量下滑的现状。近日，中汽协发布了2019年10月新能源汽车产销数据，数据显示，10月新能源汽车产销量分别为9.5万辆、7.5万辆，同比下降35.4%和45.6%。今年1—10月新能源汽车累计产销量分别为98.3万辆、94.7万辆，同比增加11.7%和10.1%。

　　肖红向长江商报记者表示，特斯拉属于新能源车中的豪车，在整体销量下滑的行业背景下，必然受到影响，而且2020年这一趋势没有明显改变的迹象，但从长久来看依然拥有巨大的市场空间。