国家统计局数据显示，2018年8月份，全国工业生产者出厂价格（PPI） 同比上涨4.1%，环比上涨0.4%。8月PPI同比涨幅低于7月的4.6%以及6月的4.7%，整体涨幅呈现放慢。

　　需要引起注意的是，目前出厂价格的上升主要集中在煤炭、石油开采、钢铁等行业，而与之相对应的下游终端商品，比如电力、纺织服装、汽车等价格涨幅均微乎其微甚至是负增长。

　　上游产品涨价势猛，终端消费品价格难以涨价，甚至跌价。企业应对上游产品大幅涨价则需要寻找新的出路。“企业可以通过转移到新地方来降低成本，例如降低土地和人工成本。” 9月10日，浙江桐乡经编行业协会会长王振波告诉21世纪经济报道记者。

　　工业品价格上下游传导不畅

　　国家统计局数据显示，8月环比价格涨幅扩大行业有石油、煤炭及其他燃料加工业，出厂价格环比上涨1.7%，扩大0.8个百分点。化学原料和化学制品制造业价格由降转升，环比上涨0.6%。同比来看，8月石油和天然气开采业价格同比涨幅也在39.6%，石油、煤炭及其他燃料加工业，同比上涨22.7%，化学纤维制造业同比涨幅为6.9%，黑色金属冶炼和压延加工业同比上升9.5%。

　　21世纪经济报道记者了解到，8月中国工业品出厂价格出现了上下游背离的情况，即上游工业品涨价幅度大，最终下游涨价幅度小，甚至是负增长，反映出整个上游工业品往下传导不畅的情况。

　　以钢铁到汽车的产业链条为例，9月10日唐山钢坯价格是每吨4110元，是近10年以来的最高，但下游的汽车价格在下降。国家统计局数据显示，8月环比价格涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业（钢铁），上涨2.1%，比上月扩大1.6个百分点；8月钢铁价格同比涨幅为9.5%。但是8月汽车最终出厂价格环比涨幅是-0.1%，同比涨幅仅仅为0.1%。

　　上游涨价无法传导到下游，主要原因是下游过剩严重。

　　中国汽车流通协会副秘书长张志勇指出，当前汽车供求关系发生了变化，市场渐趋饱和，需求动能在减弱。由于外资汽车可以控股生产，这使得供给仍在增加，汽车降价是必然的。

　　类似情况还在其他多个行业内发生。以石油开采对应的最终下游行业纺织服装、服饰业为例，8月石油和天然气开采业价格环比上涨0.8%，同比上涨39.6%。但8月纺织服装、服饰业价格环比上涨0.2%，同比仅上涨1.3%。

　　根据了解，国际原油到化纤产品，再到纱布以及到服装，每一个环节，价格涨幅都要被消减，到最后的最终环节几乎涨价为0或者微弱性增长。浙江桐乡经编行业协会会长王振波指出，当前上游涤纶长丝价格同比涨幅在30%以上，一半左右要自己消化，如果完全转嫁到下游，客户则难以承受。

　　据21世纪经济报道记者了解，今年8月上旬，浙江、江苏多个城市的经编行业协会采取了集体抵制上游涨价的停产行动。

　　企业转移消化成本压力

　　21世纪经济报道记者了解到，从最上游的原油产品涨价，到最终的服装，每一个环节产品的出厂价涨幅要放慢一些。

　　例如，8月石油和天然气开采业出厂价同比上升39.6%，到了石油、煤炭及其他燃料加工业环节，8月出厂价同比涨幅是22.7%；再到化学纤维制造业，和化学原料和化学制品制造业，8月同比价格涨幅分别为6.9%、7.9%；再到纺织业，8月出厂价同比涨幅是3%，到最终消费品纺织服装、服饰业，8月出厂价同比涨幅为1.3%。

　　这就是说，从石油开采到最终的服装生产，最上游的涨价中97%的增量到最终消费端一步步被消化了。

面对上游产品出厂价格快速上升，下游企业无法长期消纳，为此下游企业开始寻求涨价以外的其他出路。

　　浙江桐乡经编行业协会会长王振波告诉21世纪经济报道记者，目前商会所属上百家企业预备转移到山东某县，该地工资成本和土地成本约比江浙沪低一半。“这种办法的好处是，可以将上游涤纶长丝的涨价消化一部分，以维持生产。而后再往江浙沪发货，并不影响销售。”他说。

　　中国社科院工业所研究员梁泳梅指出，很多纺织和服装行业大量转到东南亚国家的情况。也有的企业从沿海转到内陆地区等，因为沿海的生产成本更高。另外，越是下游行业消化成本的压力越大，例如服装行业消化成本的能力比纺织行业消化成本能力差一些，因为服装行业需要大量劳动力。

　　21世纪经济报道记者也了解到，目前整体工业品涨价呈现放缓的态势。交行金融研究中心高级分析师刘学智指出，8月以后PPI翘尾因素大幅走弱，不会支撑PPI显著上行。1-8月PPI同比涨幅是4.0%，预计全年PPI同比涨幅或在4%左右。