目前，德国下萨克森州不伦瑞克检察官正对39名大众员工的“内部圈子”展开调查，“预计还会有一波裁员潮”。其中，“大众汽车品牌前开发主管Heinz-Jakob Neusser是6名预计被解雇的员工中级别最高的”。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，“大众汽车集团正计划解雇一批与‘排放门’丑闻相关的工程师和管理人员”，德国媒体报道称。

大众汽车品牌前开发主管Heinz-Jakob Neusser

　　据德国《商报》报道，目前，德国下萨克森州不伦瑞克检察官正对39名大众员工的“内部圈子”展开调查，“预计还会有一波裁员潮”。其中，“大众汽车品牌前开发主管Heinz-Jakob Neusser是6名预计被解雇的员工中级别最高的”，《商报》和《图片报》透露称。

　　据了解，从2015年起，大众就对Heinz-Jakob Neusser进行停职处理；与此同时，他还面临美国司法部的指控。据报道，2017年1月，6名大众高管因为涉嫌尾气排放欺诈，遭到美国司法部门的起诉；Heinz-Jakob Neusser就在其中。

　　对于德国媒体的这一报道，大众汽车集团表示，作为雇主有责任为其员工保密；因此，不对报道发表任何评论。

　　大众集团于2015年9月承认使用软件篡改部分柴油车的排放测试结果，已经为此付出了严重的代价，但也难以从“排放门”丑闻中走出。

　　经济日报-中国经济网此前曾编译报道，美国司法部在今年5月披露了一份针对大众集团前首席执行官马丁-文德恩（Martin Winterkorn）的指控，控诉罪名有四项，包括阴谋欺诈美国，电汇欺诈和违反清洁空气法案等。根据美国法律规定，文德恩最高可面临长达25年的刑期。

　　有分析人士进一步指出，“美国司法部起诉大众前CEO，将引发新一轮的索赔要求，而这将给大众带来巨大的财务负担”。据报道，2017年，大众已与美国司法部达成刑事指控，并同意支付43亿美元的款项；加上此前的支出，大众在美国花费超过250亿美元来应对车主、环境监管机构、州政府和经销商等的索赔。

　　与此同时，在大众“排放门”丑闻曝光以来，就不断有发动机专家选择离开。这让以“工程师文化”著称的大众汽车，陷入了没有足够发动机工程师的尴尬局面。另外，WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）排放新规的引入，加重了大众汽车集团工程师缺失的危机。

　　“受WLTP新规测试的影响，下半年将推迟25万辆汽车的生产”，大众汽车曾发布警告称。另外，大众汽车集团首席财务官Frank Witter也表示，大众为了应对WLTP新规，可能将损失超过10亿欧元。（经济日报-中国经济网 记者王跃跃编译）