8月14日，国家统计局发布7月工业增加值数据，数据显示，汽车类零售总额3068亿元，同比增速为-2.0%，跌幅较6月（-7.0%）缩小，加上5月增速-1.0%，已连续三个月负增长，近期销售情况仍较低迷。

近段时间以来，汽车销售表现出量价齐跌的态势。中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的数据显示，今年7月，汽车生产204.28万辆，环比下降10.78%，同比下降0.66%；销售188.91万辆，环比下降16.91%，同比下降4.02%。

今年汽车消费起步很强但回落快

数据显示，今年以来，汽车消费额月度增长为2%，其中，1-2月为9.7%，3-4月为3.5%，但在5、6、7月后，增长势头开始大幅下滑，分别为-1.0%、-7.0%和-2.0%。整体呈现出消费起步很强但回落很快的趋势。

崔东树分析，2018年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出，其中，2018年1-7月的汽车消费在去年较低基数的背景下才达到增速2%。

此外，2018年7月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.0%。1-7月份，规模以上工业增加值同比增长6.6%，而今年前7月，汽车增加值为9.6%，尽管相比去年全年的12%增长处于低位运行状态，但依然为制造业稳增长贡献很大。

值得一提的是，今年上半年，汽车制造业利润走向峰回路转，实现利润总额3359.9亿元，同比增长4.9%，较前5月的微增长又提升了4.4个百分点。

具体来看，1-2月利润917.3亿元，同比下降1.8%；3月利润587.8亿元，大幅下滑15.4%，致使一季度利润1505.1亿元，下跌4.7%；1-4月利润2048亿元，跌幅出现明显收窄，但仍陷于负增长（-0.6%）泥淖；1-5月，舒了一小口气，实现利润2639亿元，微幅增长0.5%，由负转正；上半年利润达到3359.9亿元，同比增长4.9%。

车市消费结构变化SUV领跌市场

不只是国家统计局，多个渠道均得出当下车市需求不振的结论。近日，中汽协公布了2018年7月我国汽车产销数据，7月，我国汽车产销同环比均呈下降走势。

分车型来看，7月轿车共销售81.46万辆，环比下降15.45%，同比下降1.25%，保持稳健走势；SUV共销售63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%，这也是SUV继上月出现近年来的首次负增长后，连续第二个月的下滑，且下滑幅度大幅扩大；MPV共销售10.66万辆，环比下降17.53%，同比下降21.90%，持续加速下滑。

中汽协方面表示，随着SUV车型销量的加速下滑、轿车市场的趋于稳定和交叉型乘用车的触底反弹，我国车市正出现结构性变化。

“持续多年的热点出现变化很正常，而且SUV经过两年的持续高增长后基数较高，增速放缓很正常。”中汽协方面表示，部分车企规划今年产品战略时就曾表示，将加强轿车市场的产品研发和投入，尤其是一些自主品牌，这自然会反映到相关产品的市场表现上。

尽管1-7月全国汽车销量同比增速达到4.3%，但汽车企业库存数据显示，汽车库存量已连续5个月呈上升走势，目前汽车库存量已达到151.6万辆，约可维持企业两个月的销售，高库存或将成为下半年车市的不稳定因素。

同时，中汽协方面认为，下半年我国汽车市场仍面临较大压力，因此，维持全年产销增长3%的预测。“下半年汽车市场的数据将不会太好看，相关各方需要做好准备。”中汽协副秘书长师建华表示。