“6月进口量之所以出现这么大的降幅，是由于汽车关税调整的原因，这种情况并不多见。”。

　　8月6日，中国汽车流通协会公布的数据显示，2018年6月，进口厂商放缓进口节奏，汽车海关进口量为1.5万辆，同比下降87.1%，下跌幅度巨大。2018年1-6月，我国累计进口汽车45.2万辆，同比下降22.1%。

　　“6月是关税政策发布和实施的间隔月，是一个特殊的时期。”汽车行业分析师颜景辉表示。

　　在关税频繁变动的背景下，经销商和消费者都进入观望期，导致汽车进口数量，进口汽车的销量同比下滑。

　　绝大多数汽车品牌进口量下滑

　　“事实上，在6月份之前，我国汽车的进口量就开始下降。因为此前就不断有关税下调的消息放出，经销商也放缓了进口的速度。”中国汽车流通协会进口车委员会主任王存说。

　　近半年内，高层频频释放出将下调汽车关税的信号。下调汽车进口关税至15%的相关政策，于7月1日正式实施。

　　然而，7月6日对美国进口汽车加征25%至40%的政策发布，导致“美产车”颇受影响。

　　6月份，我国进口汽车市场出现了同比下降87.1%的罕见降幅。并且从具体车型来看，每个车型都有较大的跌幅。中国汽车流通协会的数据显示，今年6月，轿车、SUV和MPV进口量分别为0.7万、0.7万和0.015万辆，同比下滑83.1%、89.6%、96.5%。

　　从6月份的进口汽车品牌情况来看，除了三菱之外，其余车型均出现下滑，其中，路虎、福特、沃尔沃、宝马下滑幅度明显。以路虎为例，今年6月，路虎的进口量仅为149辆，同比下滑97.54%。从整个上半年看，也仅有雷克萨斯和沃尔沃两个品牌实现进口量的增长。

　　颜景辉表示，由于经销商放缓了进口节奏，使得库存预警指达到了一个合理的范围。数据显示，今年7月，进口和豪华品牌的库存预警指数为49.2%，与6月份的55.9%相比下降6.7%。50%是库存预警指数的荣枯线，50%以下均处于合理范围，库存预警指数越低，反映出市场的需求越高，库存压力越小，经营和风险越小。

　　销量也出现同比下滑

　　除了进口数量，6月份进口汽车的销量也在下滑。

　　中国汽车流通协会的数据显示，2018年6月，我国进口汽车销售6.3万辆，同比下滑21.2%。2018年1-6月，进口汽车销售了39.4万辆，同比下滑9.8%，终端需求下降幅度较大。

　　王存表示：“受关税下降影响，消费者预期进口车的价格将会下降，持币观望的现象显现。”

　　据了解，进口汽车销售车型主要以轿车和SUV为主，而SUV市场受到的波动相对较大。数据显示，2018年1-6月，轿车销售19.2万辆，同比下滑0.2%；SUV销售18.8万辆，同比下滑17.3%。

从具体品牌来看，2018年6月，销量排在前十的品牌当中，有8个品牌出现下滑，分别为宝马、雷克萨斯、奥迪、大众、路虎、MINI、保时捷和英菲尼迪。其中，保时捷的下滑幅度最大，大众和宝马紧随其后，同比分别下滑53.4%、28.3%和23.3%，沃尔沃和奔驰同比增加17.3%和3.7%。

　　值得注意的是，在销量下滑品牌中，并不是所有的车型都出现销量下滑，受原产地为美国的车辆7月加税影响，部分品牌销量环比出现增长。“由于7月6日之后，美产车关税将增加，有一些热销紧俏的车型比如宝马x5在6月份的销量出现了刺激性增长，不过现在来看，其价格确实是上涨了。”

　　颜景辉认为，部分消费者在7月1日进口汽车关税正式下调之前选择持币观望，因此，积累的二季度消费需求在7月份释放。此外，由于经销商对下半年的市场预期较为谨慎，因此加大促销力度，降价销售，以价换量，7月份进口汽车的销量将高于预期。