为推动陕西省汽车产业加快发展，尽快形成300万辆整车规模，陕西省人民政府日前提出九项措施，包括成立省汽车产业发展领导小组，设立总规模40亿元的省汽车产业发展专项资金，加大金融支持力度，支持新能源与清洁能源汽车推广应用等。加快全省公交、出租、物流等公共领域新能源汽车替换，对公共领域用车替换为新能源汽车的给予国家补贴标准30%的资金补贴。

陕西省支持新能源与清洁能源汽车推广应用将进一步扩大该省的新能源汽车的需求。而从全国层面看，我国新能源汽车仍处于高速发展阶段。中汽协发布的6月份汽车产销数据显示：1-6月，新能源汽车累计销售41.2万辆，同比增长111.5%。中汽协会预计下半年仍会保持较好的发展态势，全年产销规模超100万辆。乘联会的数据显示，6月纯电动乘用车中，A00车型的销量占比为34%，环比5月份的62%大幅下降28pcts。2018年以来，A00车型在纯电动乘用车中的销量占比不断下降，受财补新政推动，A0及以上车型的销量占比不断提升，国内新能源乘用车市场结构不断优化。

在双积分政策激励下，我国动力电池需求量呈爆发式增长。预计2018年-2020年我国动力电池需求可达51.8GWh、74.0GWh和113.9GWh，其中三元电池需求量分别为30GWh、51GWh和89GWh。在新的补贴退坡和现有的需求升级倒逼下，新能源汽车下半年将出现结构性放量，动力电池需求进一步向高镍三元倾斜，龙头企业在科研、资金上都有明显优势，在行业集中度不断提高的背景下，将呈现强者恒强的特点。华友钴业（603799.SH）、杉杉股份（600884.SH）、当升科技（300073.SZ）和宁德时代（300750.SZ）等值得关注。