经济导报记者　吴淑娟

　　25日，从济南市委市政府新闻发布会上获悉，随着《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》的出台，今后济南具备为无人驾驶汽车等智能网联汽车测试、商用能力，促进无人驾驶产业的发展。据悉，济南划定了无人驾驶测试道路，在高新区、总长约4.8公里。重汽无人驾驶公交有望路测。

　　“目前，以中国重汽为龙头智能网联汽车企业，不断加快研发设计步伐，第一代首款智能卡车已经批量化生产并投放市场，全球首台无人驾驶电动卡车实现了试运营”济南市经信委主任汲佩德表示。

　　据介绍，智能网联汽车通常也被称为智能汽车、自动驾驶汽车等。测试范围包括有条件自动驾驶（L3级）、高度自动驾驶（L4级）和完全自动驾驶（L5级）。目前已有四个直辖市和四个省会城市出台了测试办法。

　　济南市经信委、市公安局、市城乡交通运输委共同组成济南市智能网联汽车道路测试工作联席会议，负责智能网联汽车测试道路规划建设管理、测试组织实施及安全管控。明确了在济南市进行智能网联汽车道路测试工作的条件、流程、管理、责任等。

　　据济南市城乡交通交通设施建设处处长刘鸿顺介绍，济南市智能网联汽车测试道路初步划定在高新区，由科远路、春暄路、飞跃大道、26号规划路部分路段组成，总长约4.8公里。目前交警部门正在进行道路交通环境复杂性和安全性评估，制定配套交通标志标线及交通安全设施设置方案，近期将向社会公布。

　　“测试路段确定并向社会公布后，本地及外地测试主体企业、符合《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》中规定的测试车型，都可以向测试主管机构提出申请。通过审核后，由公安机关交通管理部门发放测试用机动车临时号牌，按要求组织开展测试工作。”济南市公安局交警支队政委段富勇表示。

　　智能网联汽车道路测试用车必须在车身明显位置喷涂醒目的“自动驾驶测试”标示，全程由经过筛选和严格培训的驾驶员监控并在必要时干预或及时接管车辆控制，采取相应措施以避免危险发生。因此，智能网联汽车在公共道路环境中进行测试并不会对道路交通安全产生额外的风险和不利影响。

　　“在测试期间发生交通违法行为的，按照道路交通安全法律法规对测试驾驶人进行处理；发生交通事故的，按照道路交通安全法律法规等认定当事人责任和赔偿责任，如构成犯罪还应追究其刑事法律责任。”段富勇表示。

　　中国重汽集团副总理王善坡透露，2017年12月17日，首批20辆中国重汽I代智能卡车正式交付用户，中国重汽成为国内第一家实现智能重卡批量化生产并投放市场使用的企业。

　　今年4月12日，由中国重汽融入人工智能、车联网、云计算、新能源和新材料等创新技术的全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营。6月，中国重汽首台无人驾驶公交车成功下线，《济南市智能网联汽车道路测试管理办法》的出台，为其运营和技术测试创造了条件。