经济导报记者　初磊

　　2日下午，济菏高速公路上，济南金曰公路工程有限公司现场做了一次重要的创新尝试：使用就地热再生技术，一次性实现旧沥青混凝土路面循环再生利用。也就是说，只需添加少量新料，就能完成高速公路的修复，这是济南市首次在高速公路上使用这项新技术。   

　　现场技术人员表示，沥青路面最常用的养护方式是铣刨重铺，与传统的养护方式相比，该技术不用铣刨路面，不产生建筑垃圾，只需对路面进行现场加热、耙松、添加外加材料、拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面百分百原价值就地循环再生利用，具有经济、环保等特点。经权威部门测算，应用就地热再生养护工艺，碳排放量不到传统工艺的10%，且能做到零污染，不给空气添“霾”，完全符合交通运输部关于全面深入推进绿色交通发展的意见中的“推广应用节能环保先进技术”“促进资源综合循环利用”等要求。

　　项目现场，看上去像一列列车似的专用设备，在施工路面上正在作业，它只占用了高速公路的一个车道，对其他车道的通行几乎没有影响。随着列车缓缓向前开动，旧的路面被“吃进”列车肚子里，从后面随后出现了一条新的车道。这个看上去像列车的专用设备，在业内被称为“公路医生”，它先要对整个道路进行全方位深度探测、分析，查出问题然后施工。因为施工采取的是流水线作业，施工最快时可以达到6米/分钟，施工效率较过往的传统工艺提高了3倍以上。有关试验数据表明，和传统工艺施工后沥青层界面的抗剪强度对比，使用就地热再生工艺施工后，路面的抗剪强度提高了2至3倍。

　　济南金曰公路工程有限公司此次对济菏高速公路约2.4万平方米使用就地热再生工艺施工。下一步，将在国省道和城市道路养护工程上试用这项新技术，让它在所有道路养护工程上发挥作用。