◆经济导报记者  戚晨  青岛报道      

    近日，亚太邮轮业“先驱”——丽星邮轮旗下“宝瓶星号”进驻青岛开启盛大首航，并将在7、8月份带来4个精选航次，带领山东半岛及临近省市的旅客前往日本长崎、福冈、佐世保、别府等目的地。11月，丽星邮轮旗下另一旗舰邮轮“处女星号”将接棒，以青岛为母港开辟邮轮航线，继续助力青岛邮轮经济建设。
    “邮轮旅游是在消费升级背景下发展起来的一种新兴旅游业态。从全球视野来看，中国邮轮旅游产业刚刚起步，但值得欣慰的是，来自山东及其他省份的国内游客对邮轮旅游表现出了极大兴趣。”青岛国际邮轮有限公司总经理刘民在首航仪式上表示，“有别于传统旅游体验方式，邮轮旅游也将撬动巨大的产业链。青岛邮轮母港正在进行着从普通货运码头到世界级邮轮母港这一角色的转变。”

青岛：
具有得天独厚优势

    “这次历经5日4夜的邮轮之旅，真是别具一格的经历。荟萃中西的环球美食，不仅犒赏了味蕾，酒足饭饱后，还有各种设施供娱乐和休闲。”跟随旅行社参与此次首航的游客苑源对经济导报记者表示。
在她入住的8层的海景房，可以观赏到“世界新三大夜景”之一的长崎夜景，可以看着海景安静地享受旅行。
    “宝瓶星号”船长Carl Nilermark介绍，此次“宝瓶星号”是从青岛母港出发，驶往日本长崎。邮轮长230米、宽28米，总排水量达5.1万吨，拥有13层甲板，共756间舱房，完全可以满足来自世界各地朋友的邮轮之旅。
    作为中国北方重要的港口城市和沿海开放城市，青岛在发展邮轮旅游方面具有得天独厚的优势。
    自2015年青岛邮轮母港开港以来，相继开通了到日本、韩国、俄罗斯等国家和地区的航线，共计运营220余个邮轮航次，接待出入境邮轮旅客达23.05万人次。去年，旅客接待量排名全国第6，增幅领跑全国沿海新建邮轮港口，呈现平稳向上的发展态势。
　　“今年，邮轮港管理局加大了与邮轮公司、旅行社的沟通合作，对国内外重点邮轮公司进行了走访。通过深入的沟通，不仅拓展了今年到港的邮轮航次，也为今后招揽更多的邮轮来青运营奠定了基础。”青岛国际邮轮港管理局党组成员张萍介绍，明年，亚洲最大最豪华邮轮诺唯真“喜悦号”有望到青岛试水运营，丽星邮轮等豪华邮轮也将加大在青运营航次。
　　在青岛旅行社协会邮轮中心秘书长孙齐看来，多个航次在青岛密集起航，正是青岛邮轮旅游市场潜力不断爆发的一种表现。他认为，随着人们的接受度越来越高，被比作“漂浮在海上的黄金产业”，没有舟车劳顿、环境舒适，集“吃住行游购娱”于一体的邮轮旅游，将会加速发展。

形成港口布局
打造精品航线

    “邮轮本身就是目的地，这是邮轮旅游与其他旅行方式的一大不同。”山东省瑞祥观光旅行社亚洲部部长齐悦对经济导报记者表示。
    “现今，国人选择邮轮出游，一方面看邮轮本身的品质，另一方面是看线路。以青岛邮轮母港为例，当前出游航线通常为5天4晚的短途航线，可选择性并不是特别强。游客体验过一次后，较少成为回头客。”齐悦说。
    齐悦介绍，在多数旅游线路价格水涨船高的暑期出游旺季，邮轮线路也曾出现过“白菜价”竞争。而这种低价竞争，对应的是邮轮餐饮质量的下降、表演节目的缩水、岸上游以购物为主等一系列问题。
    消费端对邮轮旅行的期望值高，而供给端因为同质化竞争导致价低质次的情况，只能让邮轮旅游产业陷入困境。齐悦表示，在邮轮旅游产业链条中，旅行社自身需要反思，并科学调整营销方案使供需得当，自觉维护市场秩序。
    “邮轮旅游要想长远发展，邮轮的运营方必须设法丰富目的地，延长游客在邮轮上的时间，使其有更丰富的邮轮体验。而对一些在母港体验过邮轮行程的老顾客，可以拓展其海外长线航程。”云顶邮轮集团市场部高级副总裁李凤霞对经济导报记者表示。
    她同时认为，作为一个年轻的邮轮港，青岛国际邮轮港在港口建设和市场占有率方面都体现了明显的竞争优势，“宝瓶星号”首航就打造了全线品质游的概念，希望邮轮之旅能够给中国游客留下深刻印象。
    丽星邮轮总裁洪茂林表示，随着“宝瓶星号”首航青岛，丽星邮轮凭借3艘邮轮的先后入驻，创下单品牌在青岛运营最多母港邮轮的新纪录。同时，对于丽星邮轮来说，这也是品牌布局青岛邮轮市场的重要铺垫，“公司将持续深耕青岛邮轮市场。”
    青岛市旅游发展委员会副巡视员王淑娟表示，邮轮旅游作为海洋旅游的新兴业态，也是旅游发展中的新动能，符合当前我国发展方式转型创新和产业结构优化升级的时代要求。山东省将在沿海形成以青岛、烟台邮轮始发港为引领，威海、日照等访问港为补充的港口布局，构建能力充分、功能健全、服务优质、安全便捷的邮轮港口体系，打造一批适合国内外游客旅游消费特点、国际知名的精品邮轮航线，真正让游客感受到“海上黄金之旅”的魅力。